蘇式戰(zhàn)機(jī)是針對(duì)美國(guó)F-15升級(jí)版而研制
蘇式戰(zhàn)機(jī)是針對(duì)美國(guó)F-15升級(jí)版而研制
2.蘇-30項(xiàng)目的目標(biāo)是替代F-15升級(jí)版F-15E,同時(shí)提升航程。蘇-27雖航程遠(yuǎn),但不足以滿足蘇聯(lián)空中防衛(wèi)計(jì)劃,需防衛(wèi)廣大區(qū)域。3.1986年,蘇-27PU研發(fā)案啟動(dòng),這種強(qiáng)化型蘇-27擁有更遠(yuǎn)的航程。首架蘇-27PU原型機(jī)于1987年7月6日首飛,后續(xù)又有兩架原型機(jī)生產(chǎn)。4.第一架蘇-27PU于1989年12月31日在庫(kù)爾茲克首飛,三架量產(chǎn)機(jī)的第一架于1992年4月14日首飛。經(jīng)過(guò)一系列改型,蘇-27PU最終被命名為蘇-30。5.蘇-30基本結(jié)構(gòu)與蘇-27UB教練機(jī)相同,使用AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī),后期換裝AF-31FII矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)30度的外轉(zhuǎn),提高飛行穩(wěn)定性。
導(dǎo)讀2.蘇-30項(xiàng)目的目標(biāo)是替代F-15升級(jí)版F-15E,同時(shí)提升航程。蘇-27雖航程遠(yuǎn),但不足以滿足蘇聯(lián)空中防衛(wèi)計(jì)劃,需防衛(wèi)廣大區(qū)域。3.1986年,蘇-27PU研發(fā)案啟動(dòng),這種強(qiáng)化型蘇-27擁有更遠(yuǎn)的航程。首架蘇-27PU原型機(jī)于1987年7月6日首飛,后續(xù)又有兩架原型機(jī)生產(chǎn)。4.第一架蘇-27PU于1989年12月31日在庫(kù)爾茲克首飛,三架量產(chǎn)機(jī)的第一架于1992年4月14日首飛。經(jīng)過(guò)一系列改型,蘇-27PU最終被命名為蘇-30。5.蘇-30基本結(jié)構(gòu)與蘇-27UB教練機(jī)相同,使用AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī),后期換裝AF-31FII矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)30度的外轉(zhuǎn),提高飛行穩(wěn)定性。
1. 蘇-30戰(zhàn)斗機(jī),由蘇霍伊航空公司基于蘇-27設(shè)計(jì),是一種第三代半多用途戰(zhàn)機(jī),具備雙座、雙發(fā)特點(diǎn)。2. 蘇-30項(xiàng)目的目標(biāo)是替代F-15升級(jí)版F-15E,同時(shí)提升航程。蘇-27雖航程遠(yuǎn),但不足以滿足蘇聯(lián)空中防衛(wèi)計(jì)劃,需防衛(wèi)廣大區(qū)域。3. 1986年,蘇-27PU研發(fā)案啟動(dòng),這種強(qiáng)化型蘇-27擁有更遠(yuǎn)的航程。首架蘇-27PU原型機(jī)于1987年7月6日首飛,后續(xù)又有兩架原型機(jī)生產(chǎn)。4. 第一架蘇-27PU于1989年12月31日在庫(kù)爾茲克首飛,三架量產(chǎn)機(jī)的第一架于1992年4月14日首飛。經(jīng)過(guò)一系列改型,蘇-27PU最終被命名為蘇-30。5. 蘇-30基本結(jié)構(gòu)與蘇-27UB教練機(jī)相同,使用AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī),后期換裝AF-31FII矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)30度的外轉(zhuǎn),提高飛行穩(wěn)定性。6. 改進(jìn)型號(hào)蘇-30MKI采用鴨翼設(shè)計(jì),增強(qiáng)高難度動(dòng)作的執(zhí)行能力。蘇-30配備遠(yuǎn)程相控陣?yán)走_(dá),性能與F-15E相似。7. 蘇-30MK能飛行4.5小時(shí)達(dá)到3000 km作戰(zhàn)半徑,空中加油后可延長(zhǎng)至10小時(shí),達(dá)到8000 km作戰(zhàn)半徑,顯著增加巡航范圍。8. 蘇-30系列衍生出多種型號(hào),包括蘇-30K、蘇-30KN、蘇-30M、蘇-30MK、蘇-30M2、蘇-30MKI、蘇-30MKM、蘇-30MKV、蘇-30MK2V、蘇-30MK3、蘇-30MKA、蘇-30MKN、蘇-30MKK、蘇-30MK2。9. 蘇-30SM是基于蘇-30MKI和蘇-30MKM經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的型號(hào)。在對(duì)外出口方面,蘇-30系列取得了成功,多個(gè)版本已出口到阿爾及利亞、中國(guó)、印度、哈薩克斯坦、馬來(lái)西亞、委內(nèi)瑞拉、越南、烏干達(dá)等國(guó)。
蘇式戰(zhàn)機(jī)是針對(duì)美國(guó)F-15升級(jí)版而研制
2.蘇-30項(xiàng)目的目標(biāo)是替代F-15升級(jí)版F-15E,同時(shí)提升航程。蘇-27雖航程遠(yuǎn),但不足以滿足蘇聯(lián)空中防衛(wèi)計(jì)劃,需防衛(wèi)廣大區(qū)域。3.1986年,蘇-27PU研發(fā)案啟動(dòng),這種強(qiáng)化型蘇-27擁有更遠(yuǎn)的航程。首架蘇-27PU原型機(jī)于1987年7月6日首飛,后續(xù)又有兩架原型機(jī)生產(chǎn)。4.第一架蘇-27PU于1989年12月31日在庫(kù)爾茲克首飛,三架量產(chǎn)機(jī)的第一架于1992年4月14日首飛。經(jīng)過(guò)一系列改型,蘇-27PU最終被命名為蘇-30。5.蘇-30基本結(jié)構(gòu)與蘇-27UB教練機(jī)相同,使用AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī),后期換裝AF-31FII矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)30度的外轉(zhuǎn),提高飛行穩(wěn)定性。
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