飛機(jī)最高可以飛多高?
飛機(jī)最高可以飛多高?
2.X-15A試驗(yàn)機(jī)由北美航空公司研制,采用火箭動(dòng)力,機(jī)身涂有能耐受1648攝氏度高溫的特殊材料。3.1962年7月17日,X-15A試驗(yàn)機(jī)在飛行試驗(yàn)中創(chuàng)造了95936米的世界紀(jì)錄,這一記錄得到了世界航空組織的認(rèn)可。4.1963年8月22日,同一架試驗(yàn)機(jī)在愛(ài)德華茲空軍基地上空達(dá)到了10.8萬(wàn)米的最高飛行高度,這一紀(jì)錄至今未被打破,使X-15A試驗(yàn)機(jī)成為世界上飛得最高的飛機(jī)。5.民航飛機(jī)的飛行高度并非任意選擇,而是在規(guī)定的高度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行,并且需要遵守一定的垂直間隔規(guī)定。在我國(guó),8400米以下為300米間隔,8400-8900米為500米間隔,8900-12500米為300米間隔,12500米以上為600米間隔。飛機(jī)在往返飛行時(shí)必須在不同的高度層上飛行。
導(dǎo)讀2.X-15A試驗(yàn)機(jī)由北美航空公司研制,采用火箭動(dòng)力,機(jī)身涂有能耐受1648攝氏度高溫的特殊材料。3.1962年7月17日,X-15A試驗(yàn)機(jī)在飛行試驗(yàn)中創(chuàng)造了95936米的世界紀(jì)錄,這一記錄得到了世界航空組織的認(rèn)可。4.1963年8月22日,同一架試驗(yàn)機(jī)在愛(ài)德華茲空軍基地上空達(dá)到了10.8萬(wàn)米的最高飛行高度,這一紀(jì)錄至今未被打破,使X-15A試驗(yàn)機(jī)成為世界上飛得最高的飛機(jī)。5.民航飛機(jī)的飛行高度并非任意選擇,而是在規(guī)定的高度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行,并且需要遵守一定的垂直間隔規(guī)定。在我國(guó),8400米以下為300米間隔,8400-8900米為500米間隔,8900-12500米為300米間隔,12500米以上為600米間隔。飛機(jī)在往返飛行時(shí)必須在不同的高度層上飛行。
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1. 美國(guó)的X-15A試驗(yàn)機(jī)保持著飛機(jī)最高飛行高度的世界紀(jì)錄,達(dá)到了10.8萬(wàn)米。2. X-15A試驗(yàn)機(jī)由北美航空公司研制,采用火箭動(dòng)力,機(jī)身涂有能耐受1648攝氏度高溫的特殊材料。3. 1962年7月17日,X-15A試驗(yàn)機(jī)在飛行試驗(yàn)中創(chuàng)造了95936米的世界紀(jì)錄,這一記錄得到了世界航空組織的認(rèn)可。4. 1963年8月22日,同一架試驗(yàn)機(jī)在愛(ài)德華茲空軍基地上空達(dá)到了10.8萬(wàn)米的最高飛行高度,這一紀(jì)錄至今未被打破,使X-15A試驗(yàn)機(jī)成為世界上飛得最高的飛機(jī)。5. 民航飛機(jī)的飛行高度并非任意選擇,而是在規(guī)定的高度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行,并且需要遵守一定的垂直間隔規(guī)定。在我國(guó),8400米以下為300米間隔,8400-8900米為500米間隔,8900-12500米為300米間隔,12500米以上為600米間隔。飛機(jī)在往返飛行時(shí)必須在不同的高度層上飛行。
飛機(jī)最高可以飛多高?
2.X-15A試驗(yàn)機(jī)由北美航空公司研制,采用火箭動(dòng)力,機(jī)身涂有能耐受1648攝氏度高溫的特殊材料。3.1962年7月17日,X-15A試驗(yàn)機(jī)在飛行試驗(yàn)中創(chuàng)造了95936米的世界紀(jì)錄,這一記錄得到了世界航空組織的認(rèn)可。4.1963年8月22日,同一架試驗(yàn)機(jī)在愛(ài)德華茲空軍基地上空達(dá)到了10.8萬(wàn)米的最高飛行高度,這一紀(jì)錄至今未被打破,使X-15A試驗(yàn)機(jī)成為世界上飛得最高的飛機(jī)。5.民航飛機(jī)的飛行高度并非任意選擇,而是在規(guī)定的高度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行,并且需要遵守一定的垂直間隔規(guī)定。在我國(guó),8400米以下為300米間隔,8400-8900米為500米間隔,8900-12500米為300米間隔,12500米以上為600米間隔。飛機(jī)在往返飛行時(shí)必須在不同的高度層上飛行。
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