預(yù)警機背后的大圓盤的作用是什么?
預(yù)警機背后的大圓盤的作用是什么?
2.細心觀察各國預(yù)警機的特點,我們會發(fā)現(xiàn)它們都有一個共通之處:機身上方都裝備有一個顯著的大圓盤。這個獨特的設(shè)計在其他飛機上并不常見。那么,這個大圓盤究竟有何用途呢。3.實際上,這個大圓盤是預(yù)警機雷達系統(tǒng)的一部分,具體來說是雷達的天線。它是雷達系統(tǒng)的重要組成部分,因為沒有天線,雷達就無法執(zhí)行遠程監(jiān)測任務(wù)。4.預(yù)警機背負的大圓盤并非一直存在?;仡櫄v史,上世紀40年代的預(yù)警機,其機身上方安裝的是更為基礎(chǔ)形態(tài)的天線。直到50年代,隨著噴氣式飛機逐漸取代螺旋槳飛機,飛行速度的提高帶來了新的挑戰(zhàn)。5.高速飛行中對天線的影響變得尤為明顯,天線很容易因空氣阻力而變形。為了解決這一問題,設(shè)計師們開始在天線外部添加圓盤形狀的雷達罩,以形成流線型設(shè)計,有效減少空氣阻力對天線的負面影響。
導讀2.細心觀察各國預(yù)警機的特點,我們會發(fā)現(xiàn)它們都有一個共通之處:機身上方都裝備有一個顯著的大圓盤。這個獨特的設(shè)計在其他飛機上并不常見。那么,這個大圓盤究竟有何用途呢。3.實際上,這個大圓盤是預(yù)警機雷達系統(tǒng)的一部分,具體來說是雷達的天線。它是雷達系統(tǒng)的重要組成部分,因為沒有天線,雷達就無法執(zhí)行遠程監(jiān)測任務(wù)。4.預(yù)警機背負的大圓盤并非一直存在。回顧歷史,上世紀40年代的預(yù)警機,其機身上方安裝的是更為基礎(chǔ)形態(tài)的天線。直到50年代,隨著噴氣式飛機逐漸取代螺旋槳飛機,飛行速度的提高帶來了新的挑戰(zhàn)。5.高速飛行中對天線的影響變得尤為明顯,天線很容易因空氣阻力而變形。為了解決這一問題,設(shè)計師們開始在天線外部添加圓盤形狀的雷達罩,以形成流線型設(shè)計,有效減少空氣阻力對天線的負面影響。
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1. 預(yù)警機,在現(xiàn)代空軍中扮演著至關(guān)重要的角色。它們并未裝備華麗的武器系統(tǒng),而是搭載了大型雷達警戒系統(tǒng),能夠及時探測到雷達監(jiān)測范圍內(nèi)的目標,并為友軍飛機提供指引。2. 細心觀察各國預(yù)警機的特點,我們會發(fā)現(xiàn)它們都有一個共通之處:機身上方都裝備有一個顯著的大圓盤。這個獨特的設(shè)計在其他飛機上并不常見。那么,這個大圓盤究竟有何用途呢?3. 實際上,這個大圓盤是預(yù)警機雷達系統(tǒng)的一部分,具體來說是雷達的天線。它是雷達系統(tǒng)的重要組成部分,因為沒有天線,雷達就無法執(zhí)行遠程監(jiān)測任務(wù)。4. 預(yù)警機背負的大圓盤并非一直存在。回顧歷史,上世紀40年代的預(yù)警機,其機身上方安裝的是更為基礎(chǔ)形態(tài)的天線。直到50年代,隨著噴氣式飛機逐漸取代螺旋槳飛機,飛行速度的提高帶來了新的挑戰(zhàn)。5. 高速飛行中對天線的影響變得尤為明顯,天線很容易因空氣阻力而變形。為了解決這一問題,設(shè)計師們開始在天線外部添加圓盤形狀的雷達罩,以形成流線型設(shè)計,有效減少空氣阻力對天線的負面影響。6. 這一設(shè)計一直沿用至今。例如,俄羅斯的A-50預(yù)警機就配備了這樣的雷達罩。在預(yù)警機執(zhí)行任務(wù)時,雷達罩會自動旋轉(zhuǎn),以便從不同方向偵測目標。A-60預(yù)警機的監(jiān)測范圍最遠可達650公里,并能同時追蹤多達300個目標。
預(yù)警機背后的大圓盤的作用是什么?
2.細心觀察各國預(yù)警機的特點,我們會發(fā)現(xiàn)它們都有一個共通之處:機身上方都裝備有一個顯著的大圓盤。這個獨特的設(shè)計在其他飛機上并不常見。那么,這個大圓盤究竟有何用途呢。3.實際上,這個大圓盤是預(yù)警機雷達系統(tǒng)的一部分,具體來說是雷達的天線。它是雷達系統(tǒng)的重要組成部分,因為沒有天線,雷達就無法執(zhí)行遠程監(jiān)測任務(wù)。4.預(yù)警機背負的大圓盤并非一直存在。回顧歷史,上世紀40年代的預(yù)警機,其機身上方安裝的是更為基礎(chǔ)形態(tài)的天線。直到50年代,隨著噴氣式飛機逐漸取代螺旋槳飛機,飛行速度的提高帶來了新的挑戰(zhàn)。5.高速飛行中對天線的影響變得尤為明顯,天線很容易因空氣阻力而變形。為了解決這一問題,設(shè)計師們開始在天線外部添加圓盤形狀的雷達罩,以形成流線型設(shè)計,有效減少空氣阻力對天線的負面影響。
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