公交車上行和下行的區(qū)別是什么
公交車上行和下行的區(qū)別是什么
2.由于城市部分道路的單向通行規(guī)定或者為了滿足不同路段的客源需求,公交車的上下行線路可能并不完全相同。3.通常情況下,一個(gè)公交線路的總站或者車隊(duì)調(diào)度中心所在的站點(diǎn)被設(shè)定為該線路的起點(diǎn),而另一個(gè)起訖點(diǎn)則為終點(diǎn)。4.對于公交車來說,上行指的是公交車從終點(diǎn)站返回始發(fā)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從b站到a站就被稱為上行。這與鐵路術(shù)語中的“上行”含義相似。5.下行則指的是公交車從始發(fā)站行駛到終點(diǎn)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從a站到b站就被稱為下行。這與鐵路術(shù)語中的“下行”含義也相似。6.“壓點(diǎn)”是指公交車晚于正常到站時(shí)刻運(yùn)行的情況,這是一個(gè)非正式的用語。
導(dǎo)讀2.由于城市部分道路的單向通行規(guī)定或者為了滿足不同路段的客源需求,公交車的上下行線路可能并不完全相同。3.通常情況下,一個(gè)公交線路的總站或者車隊(duì)調(diào)度中心所在的站點(diǎn)被設(shè)定為該線路的起點(diǎn),而另一個(gè)起訖點(diǎn)則為終點(diǎn)。4.對于公交車來說,上行指的是公交車從終點(diǎn)站返回始發(fā)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從b站到a站就被稱為上行。這與鐵路術(shù)語中的“上行”含義相似。5.下行則指的是公交車從始發(fā)站行駛到終點(diǎn)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從a站到b站就被稱為下行。這與鐵路術(shù)語中的“下行”含義也相似。6.“壓點(diǎn)”是指公交車晚于正常到站時(shí)刻運(yùn)行的情況,這是一個(gè)非正式的用語。
1. 公交車的上行和下行是根據(jù)線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)來區(qū)分的。如果線路的起點(diǎn)是A,終點(diǎn)是B,那么從A到B的方向被稱為下行,而從B到A的方向則被稱為上行。2. 由于城市部分道路的單向通行規(guī)定或者為了滿足不同路段的客源需求,公交車的上下行線路可能并不完全相同。3. 通常情況下,一個(gè)公交線路的總站或者車隊(duì)調(diào)度中心所在的站點(diǎn)被設(shè)定為該線路的起點(diǎn),而另一個(gè)起訖點(diǎn)則為終點(diǎn)。4. 對于公交車來說,上行指的是公交車從終點(diǎn)站返回始發(fā)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從b站到a站就被稱為上行。這與鐵路術(shù)語中的“上行”含義相似。5. 下行則指的是公交車從始發(fā)站行駛到終點(diǎn)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從a站到b站就被稱為下行。這與鐵路術(shù)語中的“下行”含義也相似。6. “壓點(diǎn)”是指公交車晚于正常到站時(shí)刻運(yùn)行的情況,這是一個(gè)非正式的用語。
公交車上行和下行的區(qū)別是什么
2.由于城市部分道路的單向通行規(guī)定或者為了滿足不同路段的客源需求,公交車的上下行線路可能并不完全相同。3.通常情況下,一個(gè)公交線路的總站或者車隊(duì)調(diào)度中心所在的站點(diǎn)被設(shè)定為該線路的起點(diǎn),而另一個(gè)起訖點(diǎn)則為終點(diǎn)。4.對于公交車來說,上行指的是公交車從終點(diǎn)站返回始發(fā)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從b站到a站就被稱為上行。這與鐵路術(shù)語中的“上行”含義相似。5.下行則指的是公交車從始發(fā)站行駛到終點(diǎn)站的過程。如果公交車從a站始發(fā),b站終到,那么從a站到b站就被稱為下行。這與鐵路術(shù)語中的“下行”含義也相似。6.“壓點(diǎn)”是指公交車晚于正常到站時(shí)刻運(yùn)行的情況,這是一個(gè)非正式的用語。
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