1. 三元鋰電池和固態電池的區別主要在于電解質的性質。液態電解質是三元鋰電池的核心組成部分，而固態電解質則是固態電池的關鍵。2. 三元鋰電池使用的是凝膠或聚合物形式的液態電解質，這限制了電池在重量上的進一步降低。由于單個電池組的能量密度有限，因此需要將多個電池組串聯起來，這增加了整體的重量。3. 三元鋰電池在正極材料高鎳化、負極材料硅碳化和電解液的優化方面已取得進展，但預計在未來3至5年內將達到性能極限（能量密度上限約350Wh/kg），這仍然無法滿足動力電池對安全性、能量密度和成本的苛刻要求。4. 相比之下，固態電池在電解質方面表現出更大的潛力，無論是在安全性還是能量密度方面，都受到了學術界和產業界的廣泛關注。5. 液態電解質在高溫下易不穩定，存在可燃風險，尤其在車禍情況下可能引發嚴重火災。此外，在低溫環境下液態電解質容易凝固，影響電池的續航能力。液態電解質還會腐蝕電池內部組件，并在充放電過程中形成晶枝，這些都會縮短電池的使用壽命。6. 固態電池則使用固態電解質，不存在液態電解質的這些問題。固態電池在結構上與傳統鋰離子電池相似，充電和放電過程也類似，但由于沒有液體電解質，電池內部結構更為緊湊，體積更小，因此能量密度更高。7. 理論上，如果用同樣體積的固態電池替換電動車內的鋰離子電池，電容量可以增加一倍以上。而且，固態電池更輕，也不需要像鋰離子電池那樣需要復雜的監控、冷卻和保溫系統，這使得車輛可以利用更多的空間放置電池，從而顯著提高電動車的續航里程。