飛機上的電子設(shè)備，如手機、尋呼機等，若在飛行過程中使用，可能會對飛機的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，尤其在起飛和降落時影響更大。這類干擾可能導(dǎo)致航向偏離，進而危及飛行安全。以移動電話為例，它不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，而且在待機狀態(tài)下也頻繁與地面基站聯(lián)系。這些信號在飛機平穩(wěn)飛行時幾乎無法接收到，但在起飛和降落過程中則有可能干擾導(dǎo)航系統(tǒng)?！吨腥A人民共和國民用航空法》第88條明確規(guī)定了旅客在飛機上使用便攜式電子裝置的限制，并在第200條中規(guī)定了對違反者進行治安管理處罰甚至刑事處罰。航空公司也在機上廣播中提醒旅客關(guān)閉隨身攜帶的電子設(shè)備電源。禁止使用的電子裝置包括手機、尋呼機、游戲機遙控器、業(yè)余無線電接收機、筆記本電腦、CD唱機等?？茖W(xué)研究表明，電子裝置的頻率與航空器頻率相同時或相近時，產(chǎn)生的干擾最大。手機、電腦、收音機等設(shè)備發(fā)射的電信號，若其頻率與航空器頻率相同或相近，加上振幅，就會產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險狀況。手機在待機狀態(tài)下與地面基站頻繁聯(lián)系，發(fā)出的電磁波會對飛機導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。2000年起，英國維珍航空公司率先實現(xiàn)了在飛機上打手機的夢想。他們引入了由英國電信開發(fā)的機載移動通訊系統(tǒng)，乘客在登機后將SIM卡放置在飛機上專門提供的手機上，輸入注冊號即可自由通訊。2004年，聯(lián)通公司宣布即將推出空中CDMA無線電話服務(wù)，通過安裝內(nèi)置式的CDMA基站，并利用通信衛(wèi)星與地面聯(lián)系，接入全球陸地CDMA網(wǎng)絡(luò)，乘客在飛行過程中就能自如地用手機進行通話或發(fā)送短信。隨著技術(shù)的進步，未來飛機上使用手機的限制可能會逐步放寬，但現(xiàn)階段，為了保障飛行安全，旅客仍需遵守相關(guān)規(guī)定，確保電子設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)。