斯巴魯與馬自達在世界車市中屬于小眾品牌，這主要歸因于銷量問題。盡管它們在日本市場也屬于小眾車，但與豐田、大眾等巨頭相比，斯巴魯和馬自達如果要在世界車市上占有一席之地，就必須擁有獨特的特色，以適應全球市場的需求。這兩個品牌在日本以外的市場尤其尷尬。斯巴魯和馬自達的車型往往被稱為“叫好不叫座”的小眾車，這些車輛只被那些熱愛汽車的狂熱愛好者所喜愛。在中國市場，斯巴魯的明星車型只有森林人表現突出，而馬自達在國內的銷量也不盡如人意。斯巴魯作為純進口車，曾因發動機偏磨問題受到一定影響，這是由其發動機結構所決定的，雖然近年來有所改善，但這一問題似乎難以完全避免。由于純進口的身份，斯巴魯的日后維修成本可能會高于合資品牌。此外，斯巴魯的外觀和內飾設計水平被認為不夠出色，其CVT變速箱也不夠運動。馬自達被認為是平民日系車中的良心品牌，其高強度鋼的使用在各類拆車視頻中都可以看到。即使在中國市場，馬自達也并未簡配。然而，由于國內的一汽不夠嚴謹，長安更顯得隨意，導致國內市場的馬自達僅停留在表象層面，未能學到日本人的嚴謹。馬自達的轉子引擎和斯巴魯的水平對質發動機在汽車行業開創了先河。這兩個品牌都對汽車有著獨特的偏執，但在質量和市場口味方面卻缺乏大眾的認同，這使得它們難以迎合市場需求，從而未能成為主流品牌。斯巴魯和馬自達的銷量問題主要源于它們未能全面適應市場需求。斯巴魯的發動機偏磨問題、外觀和內飾設計水平較低，以及CVT變速箱不夠運動，都是影響銷量的重要因素。馬自達雖然在材料使用上表現出色，但在國產化過程中未能保持日本品牌的嚴謹性，這也是銷量不佳的原因之一。兩大品牌的偏執體現在對質量和性能的執著追求上，但缺乏對主流市場的考慮，導致難以獲得消費者的廣泛認可。這種市場定位決定了斯巴魯和馬自達在車市中的小眾地位。斯巴魯和馬自達的品牌特色和市場定位決定了它們在車市中的小眾地位。斯巴魯的發動機問題、外觀設計和變速箱性能，以及馬自達在國產化過程中的表現，都影響了它們的市場表現。這種獨特的品牌特色和市場定位使得它們難以成為主流品牌。