誰有關于 社會實踐——走進社區的 稿子???
誰有關于 社會實踐——走進社區的 稿子???
調查結果顯示,大多數業主選擇乘坐公共交通工具出行,具體比例為乘坐公車的1500人,電動自行車的150人,而選擇私家車的有600人左右。步行等不會產生污染的出行方式未被計入。通過這次調查,我們發現私家車的使用對環境造成了較大的污染。私家車的尾氣排放不僅會影響空氣質量,還會對居民的身體健康產生不利影響。因此,我們建議小區業主盡量減少私家車的使用,多選擇步行、騎行自行車或者乘坐公共交通工具出行。為了進一步改善小區的環境質量,我們希望物業能夠加強宣傳和引導,鼓勵居民使用環保的出行方式。同時,我們也建議政府相關部門能夠出臺更多政策,支持公共交通的發展,降低公共交通的使用成本,讓更多的居民愿意選擇乘坐公共交通工具出行。本次調查結果將在學生所在物業處進行蓋章確認,并于2008年2月14日公布。
導讀調查結果顯示,大多數業主選擇乘坐公共交通工具出行,具體比例為乘坐公車的1500人,電動自行車的150人,而選擇私家車的有600人左右。步行等不會產生污染的出行方式未被計入。通過這次調查,我們發現私家車的使用對環境造成了較大的污染。私家車的尾氣排放不僅會影響空氣質量,還會對居民的身體健康產生不利影響。因此,我們建議小區業主盡量減少私家車的使用,多選擇步行、騎行自行車或者乘坐公共交通工具出行。為了進一步改善小區的環境質量,我們希望物業能夠加強宣傳和引導,鼓勵居民使用環保的出行方式。同時,我們也建議政府相關部門能夠出臺更多政策,支持公共交通的發展,降低公共交通的使用成本,讓更多的居民愿意選擇乘坐公共交通工具出行。本次調查結果將在學生所在物業處進行蓋章確認,并于2008年2月14日公布。
在2008年2月14日下午6:00至6:30,我們對某小區進行了關于上下班交通工具與環境污染的調查。本次調查的對象為該小區的所有業主,共調查了大約3000人。調查結果顯示,大多數業主選擇乘坐公共交通工具出行,具體比例為乘坐公車的1500人,電動自行車的150人,而選擇私家車的有600人左右。步行等不會產生污染的出行方式未被計入。通過這次調查,我們發現私家車的使用對環境造成了較大的污染。私家車的尾氣排放不僅會影響空氣質量,還會對居民的身體健康產生不利影響。因此,我們建議小區業主盡量減少私家車的使用,多選擇步行、騎行自行車或者乘坐公共交通工具出行。為了進一步改善小區的環境質量,我們希望物業能夠加強宣傳和引導,鼓勵居民使用環保的出行方式。同時,我們也建議政府相關部門能夠出臺更多政策,支持公共交通的發展,降低公共交通的使用成本,讓更多的居民愿意選擇乘坐公共交通工具出行。本次調查結果將在學生所在物業處進行蓋章確認,并于2008年2月14日公布。
誰有關于 社會實踐——走進社區的 稿子?。?/h4>
調查結果顯示,大多數業主選擇乘坐公共交通工具出行,具體比例為乘坐公車的1500人,電動自行車的150人,而選擇私家車的有600人左右。步行等不會產生污染的出行方式未被計入。通過這次調查,我們發現私家車的使用對環境造成了較大的污染。私家車的尾氣排放不僅會影響空氣質量,還會對居民的身體健康產生不利影響。因此,我們建議小區業主盡量減少私家車的使用,多選擇步行、騎行自行車或者乘坐公共交通工具出行。為了進一步改善小區的環境質量,我們希望物業能夠加強宣傳和引導,鼓勵居民使用環保的出行方式。同時,我們也建議政府相關部門能夠出臺更多政策,支持公共交通的發展,降低公共交通的使用成本,讓更多的居民愿意選擇乘坐公共交通工具出行。本次調查結果將在學生所在物業處進行蓋章確認,并于2008年2月14日公布。
為你推薦