路虎衛(wèi)士和奔馳G級，兩款傳奇的硬派越野車，見證了歐美越野車的發(fā)展歷程。從軍車到高端旗艦，它們經(jīng)歷了時代的變遷。回顧歷史，展望未來，這兩款車的獨(dú)特故事引人注目。1. 二戰(zhàn)后的歐洲，Rover（羅孚）設(shè)計總監(jiān)Wilks先生勾勒出了一輛汽車的輪廓，制造一臺能夠征服全地形的汽車的歷程就此開啟。1948年，路虎Series I在阿姆斯特丹車展上推出，標(biāo)志著Land Rover品牌的誕生。Series I的設(shè)計精巧，性能優(yōu)異，一上市就獲得了極佳的市場口碑。2. 奔馳G級在誕生前后命運(yùn)多舛。二戰(zhàn)后德國工業(yè)受到制約，直到1955年巴黎協(xié)定生效后，越野車的開發(fā)才被允許繼續(xù)進(jìn)行。1979年，代號W460的第一代奔馳G-Wagen下線，奠定了奔馳G延續(xù)至今的方盒子外觀造型。3. 1990年，路虎衛(wèi)士和奔馳G級產(chǎn)生了歷史的交匯點(diǎn)。衛(wèi)士一直保有著一群忠實(shí)的愛好者，奔馳G級則成為了城市中頂級的社交工具。4. 2019年法蘭克福車展，全新路虎衛(wèi)士橫空出世，標(biāo)志著路虎品牌的新篇章。同年，奔馳G350上市，搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，售價高達(dá)142.98萬元。5. 全新路虎衛(wèi)士和奔馳G級在動力、越野硬件、內(nèi)飾設(shè)計等方面各有特色。衛(wèi)士的動力系統(tǒng)更加電氣化，而G級則保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式差速器鎖。內(nèi)飾方面，衛(wèi)士更注重實(shí)用主義，而奔馳則追求豪華感。6. 未來越野車的發(fā)展，將和大排量自然吸氣內(nèi)燃機(jī)、整體橋懸架、非承載式車身、純機(jī)械式四驅(qū)結(jié)構(gòu)等傳統(tǒng)元素漸行漸遠(yuǎn)。電氣化的全新路虎衛(wèi)士，就是站在現(xiàn)有技術(shù)高地上，遠(yuǎn)眺未來的一次嘗試。