容積節流調速回路通常采用壓力補償型變量泵供油，通過調節進入或流出液壓缸的流量實現調速，同時使泵的輸出流量自動與液壓缸的需求量匹配。這個回路中，限壓式變量泵1負責供油，調速閥2則控制液壓缸3的工作速度。在穩定工作狀態下，泵的流量與缸的流量相等。一旦調速閥被關閉，泵的輸出流量還未改變時，泵的出口壓力會升高，進而使限壓式變量泵的輸出流量自動減少，直到泵和缸的流量再次平衡；反之亦然。這表明，調速閥不僅確保進入液壓缸的流量穩定，還能使泵的流量自動與缸所需流量保持一致。圖4—29(b)展示了該回路的調速特性，從圖中可以看出，盡管回路中沒有溢流損失，但仍存在節流損失，其大小與液壓缸的工作腔壓力P相關。這種調速回路中所使用的調速閥也可以安裝在回油路上，其承載能力、運動平穩性和速度剛性等特性與采用調速閥的節流調速回路相同。容積節流調速回路的優勢在于能夠實現泵的流量自動與液壓缸需求量的匹配，從而減少能量損失。調速閥安裝在不同的位置，如進油口或回油口，其功能和性能相似，可適用于各種工況。對于需要高效率和穩定性的液壓系統，容積節流調速回路是一個理想的選擇。然而，值得注意的是，盡管調速閥可以安裝在回油路上，但這可能會對系統的設計和布局提出更高的要求。在實際應用中，通常會根據具體工況和需求選擇合適的安裝位置，以確保系統的性能和效率。通過合理配置和優化，容積節流調速回路可以實現高效穩定的液壓控制。此外，這種調速回路還具有一定的靈活性，可以根據不同的應用場景調整泵和閥的位置，以滿足特定的控制需求。這對于需要精確控制和穩定性的液壓系統尤為重要，能夠顯著提高系統的性能和可靠性。總之，容積節流調速回路通過采用壓力補償型變量泵和調速閥的配合，實現流量的自動調節，從而優化系統的性能。這種設計不僅減少了能量損失，還提高了系統的穩定性和可靠性，是現代液壓系統設計中不可或缺的一部分。