柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速一般在500至800轉(zhuǎn)每分鐘之間。如果怠速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，影響駕駛體驗(yàn)；而怠速過(guò)高則會(huì)增加油耗。設(shè)計(jì)工程師通常希望怠速盡可能低，以達(dá)到節(jié)油的效果。在某些特定情況下，怠速可能會(huì)自動(dòng)升高50至150轉(zhuǎn)。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于水溫較低，怠速會(huì)升高；當(dāng)電池電量不足時(shí)，怠速也會(huì)上升；如果開(kāi)啟空調(diào)制冷，怠速同樣會(huì)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況之一，其定義為發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速。具體來(lái)說(shuō)，怠速工況是指離合器結(jié)合、變速器置于空擋（對(duì)于自動(dòng)變速箱的車(chē)輛應(yīng)置于“停車(chē)”或“P”檔位）；對(duì)于采用化油器供油系統(tǒng)的車(chē)輛，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)處于全開(kāi)位置；油門(mén)踏板應(yīng)完全松開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對(duì)車(chē)輛的排放、油耗和舒適性有顯著影響，因此，怠速性能是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，油門(mén)踏板完全松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅克服自身阻力運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有對(duì)外輸出功。怠速轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油耗增加，過(guò)低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。一般而言，車(chē)用柴油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速在500至800轉(zhuǎn)每分鐘之間，這個(gè)范圍內(nèi)既有利于保持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，又能夠保證較低的油耗。