1. 大眾Polo曾是國內(nèi)小型合資車市場(chǎng)的佼佼者，月銷量輕松上萬，甚至一度超越了本田飛度、豐田致炫等競(jìng)爭對(duì)手。2. 大眾Polo的定價(jià)策略非常親民，是大眾品牌中最便宜的一款車。在優(yōu)惠后，消費(fèi)者可以用六七萬元的價(jià)格購得。3. 2019年，大眾Polo推出了第六代車型——大眾Polo Plus，這一代車型在多個(gè)方面都有顯著的改進(jìn)。4. 全新大眾Polo擁有更加時(shí)尚精致的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾氛圍也更加有活力。車身尺寸和軸距的增加，使得車內(nèi)空間更為寬敞。5. 配置方面，大眾Polo Plus全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、天窗等實(shí)用配置，并且搭載了最新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。6. 然而，新一代大眾Polo的價(jià)格也有所提升，起售價(jià)從上一代車型的7.79萬元上漲至9.99萬元，與朗逸和寶來的價(jià)格門檻持平，這讓許多消費(fèi)者難以接受。7. 受價(jià)格因素影響，大眾Polo的銷量遭遇了重大打擊，今年1-7月份的累計(jì)銷量僅為18815輛，月銷量維持在兩三千輛左右，顯示出這一代車型在市場(chǎng)上的失敗。8. 面對(duì)銷量低迷的局面，大眾Polo不得不采取降價(jià)策略。目前，其終端價(jià)格已經(jīng)降至7萬多，與本田飛度的售價(jià)相當(dāng)，性價(jià)比得到了提升。9. 盡管大眾Polo已經(jīng)開始了降價(jià)銷售，但銷量仍未出現(xiàn)明顯起色。原因之一是目前的售價(jià)還未達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，相較于上一代車型六七萬元的售價(jià)，現(xiàn)在的大眾Polo即便有優(yōu)惠，落地價(jià)也接近10萬元，對(duì)消費(fèi)者來說并不便宜。10. 此外，10萬元以內(nèi)的合資車市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，許多原本價(jià)格較高的緊湊型合資轎車已經(jīng)跌至六七萬元，與大眾Polo形成直接競(jìng)爭，而大眾Polo在這些競(jìng)爭中并無明顯優(yōu)勢(shì)。11. 實(shí)際上，這一代大眾Polo的產(chǎn)品力較強(qiáng)，符合當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)精品小車的需求。但由于價(jià)格偏高，導(dǎo)致部分潛在消費(fèi)者望而卻步。12. 加上來自其他競(jìng)爭對(duì)手的壓力，大眾Polo的市場(chǎng)表現(xiàn)遭遇了挫折。當(dāng)前，大眾Polo似乎只剩下一條路可走，那就是繼續(xù)降價(jià)以吸引消費(fèi)者。