火車站大致可以分為兩種類型：一種是普通的，車站兩頭相通，進得來也出得去；另一種是折返型，比如重慶站和北京站這類的，前面是沒有路的。通常情況下，列車在到達大站或鐵路局分界站時會更換機頭。在列車?？康腁股道旁邊，B股道上已經停好了一個備用機頭。當列車停穩后，原先牽引的機頭會與列車分離，并移動到其他股道，而B股道等待的機頭則通過人字型道岔、X型或卜字型道岔行駛到A股道，與停靠的車列重新連接，形成新的列車繼續行駛，從而完成了機頭更換的過程。對于折返站如北京站這樣的情況，需要更換的機頭（一般為調機專用機頭）會停在列車尾部旁的一股股道上。列車停穩后，原先牽引的機頭會與列車分離，保持不動，等待在尾部的調機機頭則通過人字型道岔行駛到列車尾部進行合鉤。旅客和行李卸載完畢后，機頭會將列車反方向牽引至車庫，完成整個過程。關于有人提到的“火車不能掉頭，因為有首尾各一個火車頭，到達終點站時并入交叉軌道，由另一個火車頭開回去”的說法并不完全準確?，F在的客運列車多數是一個或兩個機頭在首部牽引，仍然需要更換機頭。兩頭都有機頭的列車目前還不多見。詳情