新建的鄭州至徐州客運專線作為國家中長期鐵路網規劃中的重要組成部分，是“四縱四橫”客運專線網不可或缺的一環。為了推進項目的順利進行，鐵道部發展計劃司指派鄭西鐵路客運專線有限責任公司負責項目的前期籌備工作。我公司則承擔了此次鄭徐客專的環境影響評估任務。該鐵路自鄭州東站啟程，途經河南開封、商丘、安徽碭山、蕭縣，最終抵達江蘇徐州，全長360公里。其中，河南省內段長251公里，安徽省74公里，江蘇省35公里。全線共設有9個車站，分別是鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權北站、商丘站、永城芒山站、碭山南站、蕭縣北站和徐州東站。其中，除商丘站和徐州東站外，其余6個車站均為新建。鄭州東站和徐州東站分別利用了石武客專和京滬高速鐵路的部分工程，而商丘站則與既有站進行了合并。新建的鄭徐鐵路為雙線電氣化客運專線，設計速度目標值為350公里/小時。線路自鄭州東站北端出發，上跨G107、連霍高速公路后轉向東行，上跨京珠高速公路，繼而沿連霍高速公路北側前行。在開封市金明大道西側設立開封北站后，線路繼續沿連霍高速公路北側前行，依次跨越大廣高速、S213、日南高速、G310以及隴海鐵路。之后，線路跨越G106，于蘭考縣城南部設蘭考南站。隨后線路繼續跨G310、隴海鐵路，在民權縣城北部設立民權北站。接著，線路沿既有線北側前行，在商丘站站房一側設立客專車場。線路隨后上跨京九隴海線疏解區，沿虞城縣城規劃區北側行走，兩跨G310后折向南，上跨隴海鐵路行走在隴海線南側，設立碭山南站。之后，線路向北折向東，跨S201后，東行至蕭縣規劃區北側設蕭縣北站。最后，線路折向北繞避煤礦采空區后進入徐州市，依次上跨夾河煤礦專用線、符夾線、京福高速公路、G310，在夾河寨站與銅山站區間再次跨越隴海鐵路，進入徐州市九里區。之后，線路沿夾孟線南側并行，先后跨京杭大運河、京九鐵路、G104，經徐州市荊山村后再跨京杭大運河、北三環路，最后接入徐州東站北端。