我也是個(gè)皮卡愛好者，我國購買皮卡車并沒有太多限制，主要限制在于城市道路不允許通行，部分地區(qū)會(huì)限制載重噸位，這種地方皮卡車就可以自由行駛。不過很多城市并沒有這樣的限制，交警想罰你就罰了。我國皮卡的質(zhì)量普遍不高，主要問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和整車質(zhì)量上，小毛病多，油耗高。現(xiàn)在市場(chǎng)上質(zhì)量較好的皮卡主要是長(zhǎng)城風(fēng)駿，雖然外觀設(shè)計(jì)一般，但已有多種款式，其中一款概念車長(zhǎng)城風(fēng)駿CL感覺很不錯(cuò)，值得期待。除了長(zhǎng)城風(fēng)駿，其他品牌的皮卡質(zhì)量參差不齊，有的電噴系統(tǒng)被吹得如同高壓共軌一般，某些車型的地盤甚至比不上桑塔納，聲音也比拖拉機(jī)大。去賣皮卡的地方，經(jīng)銷商通常會(huì)打開引擎蓋，介紹說是日本生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，五十鈴4JB1的，最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。但實(shí)際上，這些發(fā)動(dòng)機(jī)大多是80年代的產(chǎn)物，別被騙了。雖然大眾能消費(fèi)得起的皮卡中質(zhì)量最好的是尼桑的一款，但現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在的標(biāo)成東風(fēng)標(biāo)志，但技術(shù)并沒有完全傳承，整車質(zhì)量也不盡人意。都說慶鈴的車好，但這款皮卡已經(jīng)老掉牙，該公司早已不再與日本合作，所以技術(shù)沒有多大變化。剩下的就屬長(zhǎng)城風(fēng)駿了，配備了空氣懸掛和三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，但肯定不是最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)城風(fēng)駿的車內(nèi)音響效果很好，車屁股后面的10年連續(xù)銷量冠軍也不是隨便貼上去的。開皮卡車只需要C1駕照，有些偏遠(yuǎn)地區(qū)，在審車之前可能會(huì)讓你在車門邊上噴字，如個(gè)體之類的，如果你的車是非營運(yùn)的，噴了字就變成營運(yùn)的車了，要特別注意這點(diǎn)。不過這樣的事情很少發(fā)生，我也是聽說的。