風機葉輪的腐蝕磨損主要是風機輸送介質中含有腐蝕性氣體引起的腐蝕及應力腐蝕。由于輸送介質不同引起的腐蝕種類也不同。為了防止腐蝕及葉輪腐蝕磨損的發生，通常采用以下措施:選用耐蝕作用強的不銹鋼做葉輪材料;在葉輪表面上涂鍍或噴涂防腐層和提高葉輪表面質量以解決腐蝕磨損問題。1、耐腐蝕磨損材料奧氏體不銹鋼(如1Cr18Ni9Ti)屈服強度低，不適宜制造轉速高的葉輪，適用于作為一般的低速風機防腐葉輪材料。在含有CO2等帶腐蝕性氣體及煙霧的介質時主要用Cr13類不銹鋼，但應注意應力腐蝕，而要求耐蝕性強轉速高的風機葉輪則廣泛使用了馬氏體沉淀不銹鋼，如0Cr17Ni4Cu4Nb及FV520B等。2、葉輪耐蝕層的涂鍍非晶鍍鎳—磷(Ni-P)合金是近幾年比較成功的一種表面防腐涂鍍方法。由于理想的非晶態結構和鍍層的合金特性，避免了晶界腐蝕和晶界缺陷，鍍層硬度為HRC50～70的Ni-P合金鍍層耐腐蝕、耐磨損及對鹽酸、硫酸、磷酸和燒堿的耐蝕性強。風機葉輪表面涂鍍非晶鍍鎳—磷(Ni-P)合金作為一種良好的耐腐蝕工藝方法。3、葉輪耐蝕層的噴涂風機葉輪耐蝕性噴涂有表面熱噴涂及等離子噴涂等。噴涂材料有鎳及鎳合金絲、粉;不銹鋼絲、粉等。鎳及鎳合金噴涂層對氫硫酸、磷酸、氰化氫酸、氫氟酸、醋酸、硫酸亞鐵溶液和干燥氣等介質，耐腐蝕性較好，但對鹽酸、硝酸、醋酸鉀、亞硫酸等介質，耐腐蝕性則不好。不銹鋼中的奧氏體不銹鋼用于熱噴涂較多，如1Cr18Ni9Ti，具有良好的工藝性，在多數氧化性介質和某些還原性介質中有較好的耐蝕性。風機葉輪耐蝕性還有其他一些方法，比如橡膠防腐涂料，環氧樹脂涂料等。風機葉輪的耐磨與防腐方法較多，受風機運行系統工況條件及葉輪制造工藝方法不同的限制，風機葉輪的耐磨與防腐方法各企業也有差異。