稀釋瀝青主要用途是什么
稀釋瀝青主要用途是什么
報導稱,小型煉油廠通常以直餾燃料油為原料生產非標準柴油。但進口直餾燃料油成本高昂,并且每噸還要繳納人民幣0.8元的消費稅,這都促使小型煉油廠轉而使用成本較低的其他原料。報導還稱,稀釋瀝青主要來自新加坡,由于其作為煉油原料的成本優勢明顯,未來可能會長期成為小型煉油廠的煉油原料。2)據了解,一船載5萬噸來自東南亞的“稀釋瀝青”近日已卸入山東蓬萊港保稅油庫,接獲商為山東淄博一地方煉廠。這也是山東到貨的第一船直接進口到山東市場的“稀釋瀝青”。該消息于周二(6月8日)得到了接貨商方面的確認。該船燃料油進口成本不足4400元/噸,密度大于1,含硫2.8%,50℃運動粘度400CST,輕油出率20%-30%,拔去輕組分后,剩下的基本上就是瀝青了。品質方面和委內瑞拉380CST燃料油會比較類似。
導讀報導稱,小型煉油廠通常以直餾燃料油為原料生產非標準柴油。但進口直餾燃料油成本高昂,并且每噸還要繳納人民幣0.8元的消費稅,這都促使小型煉油廠轉而使用成本較低的其他原料。報導還稱,稀釋瀝青主要來自新加坡,由于其作為煉油原料的成本優勢明顯,未來可能會長期成為小型煉油廠的煉油原料。2)據了解,一船載5萬噸來自東南亞的“稀釋瀝青”近日已卸入山東蓬萊港保稅油庫,接獲商為山東淄博一地方煉廠。這也是山東到貨的第一船直接進口到山東市場的“稀釋瀝青”。該消息于周二(6月8日)得到了接貨商方面的確認。該船燃料油進口成本不足4400元/噸,密度大于1,含硫2.8%,50℃運動粘度400CST,輕油出率20%-30%,拔去輕組分后,剩下的基本上就是瀝青了。品質方面和委內瑞拉380CST燃料油會比較類似。
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1)據報道,廣東省個別地方煉油廠近期正嘗試使用進口稀釋瀝青作為加工原料。 報導稱,小型煉油廠通常以直餾燃料油為原料生產非標準柴油。但進口直餾燃料油成本高昂,并且每噸還要繳納人民幣0.8元的消費稅,這都促使小型煉油廠轉而使用成本較低的其他原料。報導還稱,稀釋瀝青主要來自新加坡,由于其作為煉油原料的成本優勢明顯,未來可能會長期成為小型煉油廠的煉油原料。2)據了解,一船載5萬噸來自東南亞的“稀釋瀝青”近日已卸入山東蓬萊港保稅油庫,接獲商為山東淄博一地方煉廠。這也是山東到貨的第一船直接進口到山東市場的“稀釋瀝青”。該消息于周二(6月8日)得到了接貨商方面的確認。 該船燃料油進口成本不足4400元/噸,密度大于1,含硫2.8%,50℃運動粘度400CST,輕油出率20%-30%,拔去輕組分后,剩下的基本上就是瀝青了。品質方面和委內瑞拉380CST燃料油會比較類似。 分析人士指出,在該船“稀釋瀝青”成功通關之后,低廉的進口成本或將誘使越來越多的地方煉廠紛紛加入采購“稀釋瀝青”的行列,山東地煉可能引發一輪采購高潮。
稀釋瀝青主要用途是什么
報導稱,小型煉油廠通常以直餾燃料油為原料生產非標準柴油。但進口直餾燃料油成本高昂,并且每噸還要繳納人民幣0.8元的消費稅,這都促使小型煉油廠轉而使用成本較低的其他原料。報導還稱,稀釋瀝青主要來自新加坡,由于其作為煉油原料的成本優勢明顯,未來可能會長期成為小型煉油廠的煉油原料。2)據了解,一船載5萬噸來自東南亞的“稀釋瀝青”近日已卸入山東蓬萊港保稅油庫,接獲商為山東淄博一地方煉廠。這也是山東到貨的第一船直接進口到山東市場的“稀釋瀝青”。該消息于周二(6月8日)得到了接貨商方面的確認。該船燃料油進口成本不足4400元/噸,密度大于1,含硫2.8%,50℃運動粘度400CST,輕油出率20%-30%,拔去輕組分后,剩下的基本上就是瀝青了。品質方面和委內瑞拉380CST燃料油會比較類似。
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