上海車展的到來，在汽車界產生了不小的波動，諸多的資深老品牌自然會趁勢發布許多重磅新車，不僅可以借此來鞏固自己的市場地位和知名度，同時也通不少的車型亮點和創意概念進一步提升了自己的品牌形象。當然，除了老品牌外，還有一些新勢力也頻頻"大展身手"，一系列代表著用戶新訴求、品牌新概念的經典車型亮相車展，以此試探市場反響，并時刻準備著后期的爆發。

而與以往車展不用的是，本次車展上不止是發布了眾多的SUV和家轎，還有很多MPV車型順勢而來，高端市場中有著"雷爾法"和威爾法等車，平民MPV車型則有本田奧德賽和艾康尼克七系量產版等車相繼亮相。艾康尼克作為一個全新的國產品牌，旗下的七系也有著不同凡響的亮點，因為該車將會是我國首款的純電動MPV車型，這一次，在MPV市場中頗受歡迎的本田奧德賽真的有壓力了！

"顏值擔當"名副其實：比埃爾法還高的顏值可不是夸夸其談，封閉的格柵造型配合上濃郁的"切割風"，營造出了強烈的力量感，辨識度比較低的LOGO也在無意間提升了逼格，普通人甚至會將此車誤認為是豪車。棱角分明的梯形大燈看起來比較犀利，結合上周圍的鍍鉻飾條，從細節中體現出了精致感，"八"型的日行燈則增加了與眾不同的氣質，起碼讓前臉的氣場有所提升。

方正的車頭造型從側面看起來有種埃爾法的風格，高度不同的窗框線很少在MPV上遇到，不僅沒有帶來凌亂感，反倒是提升了顏值。上揚的腰線將門把手也貫穿在其中，帶來了硬朗范，且看起來也比較協調，多幅式的輪轂雖說總是自帶豪華的氣質，可是放在此車上似乎有點多余的感覺。

集合了豪華和科技感的內飾：棕黃的配色總能和豪華這詞車上關系，再加上軟包的皮質用料，用"奢華"來形容也不過分。車內許多地方都已取消了傳統物理按鍵，主駕駛門上的升降車窗和調節后視鏡等功能也都在在一小塊液晶屏幕上操作。淺色木紋裝飾板拼接在帶來豪華感的同時，也不會顯得特別臃腫，儀表盤和中控臺都是被超大的液晶屏所"占有"，就連方向盤中部都采用了烤漆的材質，至少看起來還是挺有檔次的，只不過使用起來可能不太美觀，因為很容易在上面留下手紋。檔把的造型比較獨特，且水晶材質也是吸睛無數。

尺寸參數較強，提供多方位座椅設計："三圍"分別為5170*1930*1830mm，軸距則為3100mm，和奧德賽這種車相比的話，空間肯定要強出不少。4座、6座和7座三種座椅布局也體現出了廠商的貼心，同時也表明了這種做法在未來將會被眾多車型提倡，因為一切設計都應該以使用者的需求為主。

采用純電動引擎：全新的品牌總能"新意"，純電動的驅動方式也是首次在國產MPV車型上出現，具體的續航里程官方還沒有給出答復，預計會在500公里以上，因為MPV的多數購買者都有著商務需求。

聊車區總結：此車其實早已經"爆照"，只不過本次亮相的是正式量產版，新車將于2020年的下半年正式接受預定，如果此車的續航水平有著較佳的表現，且價格也比較合理，可能會贏得許多人的認可！