國二和國三都是指摩托車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，為了達(dá)到越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求，和其他機(jī)動(dòng)車一樣，摩托車也要分階段的實(shí)施尾氣環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，而國二和國三就分別是第二階段和第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，不過現(xiàn)在它們都已經(jīng)過期了，現(xiàn)行的摩托車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是國四，國二和國三排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車都早已經(jīng)停止生產(chǎn)、銷售和上牌了，現(xiàn)在的摩托車都是國四的，要買摩托車就只能買國四的，否則上不了牌照，無法上路行駛。

摩托車的國二、國三和國四等排放標(biāo)準(zhǔn)，都是分別參照歐洲二號、歐洲三號和歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)而制定的，但它們也不完全相同，某些指標(biāo)還要比相應(yīng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。摩托車的國二排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期間大約是2005年7月-2010年7月，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間是2010年7月-2019年7月，在2019年7月以后一直到現(xiàn)在，都是國四排放標(biāo)準(zhǔn)了，更嚴(yán)格的國五排放標(biāo)準(zhǔn)還沒有具體的實(shí)施日期。

國二排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車都是化油器的，它是在原來的國一排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車上，通過增加二次補(bǔ)氣系統(tǒng)以減少尾氣排放中有害氣體含量的。國三排放標(biāo)準(zhǔn)絕大多數(shù)也都是化油器的，只有極少數(shù)是電噴的，它是通過在國二排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車基礎(chǔ)之上，通過增加排氣管中的觸媒，和精控化油器，再配合二次補(bǔ)氣系統(tǒng)使尾氣排放達(dá)標(biāo)的。而到了國四排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以往的那些就都不行了，必須要使用電噴技術(shù)才能達(dá)到嚴(yán)格的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在新生產(chǎn)的摩托車都是國四排放，電噴技術(shù)的了。

排放標(biāo)準(zhǔn)影響的主要是環(huán)保排放指標(biāo)，對摩托車本身質(zhì)量沒有什么影響，但電噴技術(shù)對提高摩托車的性能和有幫助的，現(xiàn)在的國四排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，各項(xiàng)綜合性能更高、更好。