朝鮮和韓國南北鐵路大動(dòng)脈中斷的最根本的原因
朝鮮和韓國南北鐵路大動(dòng)脈中斷的最根本的原因
二戰(zhàn)后世界格局復(fù)雜多樣,經(jīng)歷了從兩極對立向多極化發(fā)展的演變。據(jù)此回答11-12題。11.《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者報(bào)道:2006年5月13日,韓國和朝鮮決定,中斷半個(gè)多世紀(jì)的南北鐵路大動(dòng)脈即西部的“京義線”和東部的“東海線”于當(dāng)月25日進(jìn)行試運(yùn)行。造成當(dāng)年朝韓南北鐵路大動(dòng)脈中斷諸多因素中最根本的是( c)。A.韓國和朝鮮實(shí)行不同的社會制度B.朝鮮半島長期處于分裂狀態(tài)。C.美蘇“冷戰(zhàn)”政策的結(jié)果 D.朝國和朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距巨大。11—15CDCDA。
導(dǎo)讀二戰(zhàn)后世界格局復(fù)雜多樣,經(jīng)歷了從兩極對立向多極化發(fā)展的演變。據(jù)此回答11-12題。11.《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者報(bào)道:2006年5月13日,韓國和朝鮮決定,中斷半個(gè)多世紀(jì)的南北鐵路大動(dòng)脈即西部的“京義線”和東部的“東海線”于當(dāng)月25日進(jìn)行試運(yùn)行。造成當(dāng)年朝韓南北鐵路大動(dòng)脈中斷諸多因素中最根本的是( c)。A.韓國和朝鮮實(shí)行不同的社會制度B.朝鮮半島長期處于分裂狀態(tài)。C.美蘇“冷戰(zhàn)”政策的結(jié)果 D.朝國和朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距巨大。11—15CDCDA。
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山東棗莊高三第一次調(diào)研歷史題二戰(zhàn)后世界格局復(fù)雜多樣,經(jīng)歷了從兩極對立向多極化發(fā)展的演變。據(jù)此回答11-12題。11.《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者報(bào)道:2006年5月13日,韓國和朝鮮決定,中斷半個(gè)多世紀(jì)的南北鐵路大動(dòng)脈即西部的“京義線”和東部的“東海線”于當(dāng)月25日進(jìn)行試運(yùn)行。造成當(dāng)年朝韓南北鐵路大動(dòng)脈中斷諸多因素中最根本的是( c) A.韓國和朝鮮實(shí)行不同的社會制度B.朝鮮半島長期處于分裂狀態(tài) C.美蘇“冷戰(zhàn)”政策的結(jié)果 D.朝國和朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距巨大11—15CDCDA
朝鮮和韓國南北鐵路大動(dòng)脈中斷的最根本的原因
二戰(zhàn)后世界格局復(fù)雜多樣,經(jīng)歷了從兩極對立向多極化發(fā)展的演變。據(jù)此回答11-12題。11.《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者報(bào)道:2006年5月13日,韓國和朝鮮決定,中斷半個(gè)多世紀(jì)的南北鐵路大動(dòng)脈即西部的“京義線”和東部的“東海線”于當(dāng)月25日進(jìn)行試運(yùn)行。造成當(dāng)年朝韓南北鐵路大動(dòng)脈中斷諸多因素中最根本的是( c)。A.韓國和朝鮮實(shí)行不同的社會制度B.朝鮮半島長期處于分裂狀態(tài)。C.美蘇“冷戰(zhàn)”政策的結(jié)果 D.朝國和朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距巨大。11—15CDCDA。
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