泵在各個行業或領域中有著廣泛的應用，是重要輸送設備。其運行質量的安全性和穩定性不僅影響著連續生產，同時對能耗的影響也非常大。由于受設計、選材、安裝等方面的影響，氣蝕問題在相關領域較為普遍，甚至在部分企業表現的還較為嚴重。一、給水泵發生汽蝕的原因:1、除氧器水鎮水位過低。2、除氧器內部壓力隆低。3、給水泵再循環門誤關或開得過小，給水泵打悶泵。4、給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉。水泵汽蝕現象:水泵的汽蝕也就是泵體里產生氣體了，泵體中有氣體的話說會影響到水泵的性能，使水泵達不到相應的效果。二、給水泵汽蝕危害:1、汽蝕時傳遞到危害葉輪及泵殼的沖擊波，加上液體中微量溶解的氧對金屬化學腐蝕的共同作用，在一定時間后，可使其表面出現斑痕及裂縫,甚至呈海綿狀逐步脫落。2、發生汽蝕時，還會發出噪聲，進而使泵體振動;同時由于蒸汽的生成使得液體的表觀密度下降，于是液體實際流量、出口壓力和效率都下降，嚴重時可導致完全不能輸出液體。三、給水泵發生汽蝕處理方法:索雷碳納米聚合物材料是專門針對泵葉輪、泵殼等部位氣蝕、沖刷現象而研發的一種新型材料，在泵工作中能夠有效緩解因氣蝕現象對泵本體內部金屬材質造成的氣蝕破壞，同時該材料具有優異的耐化學腐蝕性能和粘結力，保證緩解氣蝕的同時避免了介質的腐蝕和涂層脫落問題。該材料涂覆到葉輪表面以后，使其表面形成水力光滑表面，超光滑表面涂層表面光潔度是經過拋光后不銹鋼的20倍，這種極光滑的表面減少了泵內流體的分層，從而減少泵內部紊流，降低了泵內的容積損失和水力損失，降低了電耗，達到降低水流阻力損失的目的，從而提高水泵的水力效率3%-10%，達到提高泵效的作用。汽蝕余量是什么？什么是汽蝕現象離心泵運轉時，液體壓力沿著泵入口到葉輪入口而下降，在葉片入口附近的K點上，液體壓力pK最低。此后由于葉輪對液體作功，液體壓力很快上升。當葉輪葉片入口附近的壓力pK小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力pv時，液體就汽化。同時，使溶解在液體內的氣體逸出。它們形成許多汽泡。當汽泡隨液體流到葉道內壓力較高處時，外面的液體壓力高于汽泡內的汽化壓力，則汽泡又重新凝結潰滅形成空穴，瞬間內周圍的液體以極高的速度向空穴沖來，造成液體互相撞擊，使局部的壓力驟然增加(有的可達數百個大氣壓)。這樣，不僅阻礙液體正常流動，尤為嚴重的是，如果這些汽泡在葉輪壁面附近潰滅，則液體就像無數個小彈頭一樣，連續地打擊金屬表面。其撞擊頻率很高(有的可達2000～3000Hz)，于是金屬表面因沖擊疲勞而剝裂。如若汽泡內夾雜某種活性氣體(如氧氣等)，它們借助汽泡凝結時放出的熱量(局部溫度可達200～300°C)，還會形成熱電偶，產生電解，形成電化學腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。上述這種液體汽化、凝結、沖擊、形成高壓、高溫、高頻沖擊負荷，造成金屬材料的機械剝裂與電化學腐蝕破壞的綜合現象稱為氣蝕。