同意樓上的意見，調(diào)整氣門間隙即可有所改善，氣門間隙在冷機和熱機狀態(tài)下是有變化的，發(fā)動機越熱，氣門間隙越大，所以一般我們在冷機時調(diào)整間隙均在0--0.03毫米，手感是感覺不出來的，需要憑借豐富經(jīng)驗調(diào)整，調(diào)整稍有不當(dāng)，熱機時的氣門間隙即可達到0.08-0.1毫米，所以熱車肯定響，同時還會導(dǎo)致氣門進排氣異常出現(xiàn)馬力不足的故障。 另外缸頭機油是有機油泵強行打到凸輪軸表面上的，當(dāng)氣門搖臂工作時機油會隨搖臂的擺動形成飛濺，所以正常打開氣門室蓋應(yīng)首先看到機油的飛濺，然后才是機油的流動，如果感覺機油流動異常，應(yīng)及時檢查游標(biāo)尺的油位是否在網(wǎng)紋區(qū)域。