電梯是如何運行的
電梯是如何運行的
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。困在電梯中的乘客,都希望以最快的速度離開故障電梯,因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。因為電梯在出現故障時,門的回路方面,會發生失靈的情況,這時,電梯可能會異常啟動,如果強行扒門就很危險,也就是剪切,這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因,被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作,這是很危險的。電梯開門時不在平層位置,此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的,可能會墜入電梯井道。
導讀曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。困在電梯中的乘客,都希望以最快的速度離開故障電梯,因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。因為電梯在出現故障時,門的回路方面,會發生失靈的情況,這時,電梯可能會異常啟動,如果強行扒門就很危險,也就是剪切,這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因,被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作,這是很危險的。電梯開門時不在平層位置,此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的,可能會墜入電梯井道。
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曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。困在電梯中的乘客,都希望以最快的速度離開故障電梯,因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。因為電梯在出現故障時,門的回路方面,會發生失靈的情況,這時,電梯可能會異常啟動,如果強行扒門就很危險,也就是剪切,這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因,被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作,這是很危險的。電梯開門時不在平層位置,此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的,可能會墜入電梯井道。
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電梯是如何運行的
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。困在電梯中的乘客,都希望以最快的速度離開故障電梯,因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。因為電梯在出現故障時,門的回路方面,會發生失靈的情況,這時,電梯可能會異常啟動,如果強行扒門就很危險,也就是剪切,這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因,被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作,這是很危險的。電梯開門時不在平層位置,此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的,可能會墜入電梯井道。
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