濟南地鐵為什么沒人坐
濟南地鐵為什么沒人坐
1、地鐵線路偏：以2號線為例，東西串聯，但后期西站和老站不串聯，導致乘客想去西站需要換乘地鐵1號線，浪費較多時間。2、市民日常出行用不上：別的城市都把地鐵當交通工具，只有濟南拿它當旅游景點。因為站點都在郊區，非常偏僻，市民去坐地鐵純粹是當做旅游觀光。3、地質條件限制：濟南地下為喀斯特地貌，加上經四路上的人防商城等工程證明，濟南不適宜修建地鐵，進一步阻礙了地鐵的建設。
導讀1、地鐵線路偏：以2號線為例，東西串聯，但后期西站和老站不串聯，導致乘客想去西站需要換乘地鐵1號線，浪費較多時間。2、市民日常出行用不上：別的城市都把地鐵當交通工具，只有濟南拿它當旅游景點。因為站點都在郊區，非常偏僻，市民去坐地鐵純粹是當做旅游觀光。3、地質條件限制：濟南地下為喀斯特地貌，加上經四路上的人防商城等工程證明，濟南不適宜修建地鐵，進一步阻礙了地鐵的建設。
該地地鐵沒人坐的原因如下：1、地鐵線路偏：以2號線為例，東西串聯，但后期西站和老站不串聯，導致乘客想去西站需要換乘地鐵1號線，浪費較多時間。2、市民日常出行用不上：別的城市都把地鐵當交通工具，只有濟南拿它當旅游景點。因為站點都在郊區，非常偏僻，市民去坐地鐵純粹是當做旅游觀光。3、地質條件限制：濟南地下為喀斯特地貌，加上經四路上的人防商城等工程證明，濟南不適宜修建地鐵，進一步阻礙了地鐵的建設。
濟南地鐵為什么沒人坐
1、地鐵線路偏：以2號線為例，東西串聯，但后期西站和老站不串聯，導致乘客想去西站需要換乘地鐵1號線，浪費較多時間。2、市民日常出行用不上：別的城市都把地鐵當交通工具，只有濟南拿它當旅游景點。因為站點都在郊區，非常偏僻，市民去坐地鐵純粹是當做旅游觀光。3、地質條件限制：濟南地下為喀斯特地貌，加上經四路上的人防商城等工程證明，濟南不適宜修建地鐵，進一步阻礙了地鐵的建設。
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