四川省成都市都江堰的安瀾橋寬3米，全長約340米，高近13米。橋下設有9座木石墩，形成8孔，最大跨度達到61米。橋面鋪設木板，兩側設有護欄，全橋由24根直徑為5寸的竹索構成，其中10根作為底索，以6排木架支撐，上鋪木板，兩邊再壓2根竹索，剩余12根則置于橋兩側，作為扶欄。走在安瀾橋上，腳下踩著木板，手中緊握欄索，橋身在風中輕輕搖晃，仿佛在蕩秋千，又似在沖浪。當橋身搖晃劇烈時，走在上面的人會感到心驚膽戰，但只要順利通過，任何道路都顯得平坦無阻。解放后，人民政府多次撥款整修，將木樁架改為混凝土支架，竹索改為鋼索，使索橋更加堅固牢實。1974年，為了配合都江堰渠改造工程，安瀾橋被向下游移動了100米，并重新建造。新建的安瀾橋為鋼索人行橋，全長261米，共有5跨，中間設有兩個金剛小亭供行人小憩，橋頭還建有壯觀的橋頭堡，中國還為此橋專門發行了紀念郵票。關于安瀾橋，流傳著兩副佚名對聯：“駕長虹于兩岸，帶二江之雙流。”“大江東去無雙路；錦里西來第一橋。”這些對聯簡潔地描繪了安瀾橋的壯觀景象，氣勢磅礴，獨樹一幟。在安瀾橋毀于明末火災后，當地流傳著一句民謠：“走遍天下路，難過岷江渡。”傳說中，當地豪紳為了謀取利益，打造了一條大船進行擺渡，收取高昂費用，并對質疑者進行毆打甚至推入江中，使兩岸百姓苦不堪言。安瀾橋不僅是一座連接兩岸的橋梁，更承載著歷史的滄桑與人民的智慧，成為了都江堰不可或缺的文化符號。