在汽車維修中，檢查和調整點火正時是關鍵步驟之一。點火正時的正確與否直接影響發動機的運行效率和動力性能。首先，可以通過一些基本的檢查方法來判斷點火正時是否正確。啟動發動機，讓冷卻液溫度上升至80℃，然后進行急加速，如果發動機轉速不能隨之立即升高，或者在排氣管中聽到突突聲，這表明點火時間過晚；相反，如果聽到類似金屬敲擊聲，則表明點火時間過早。使用點火正時儀V.A.G1367進行精確檢查時，需要先查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上的1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，確保這些標記清晰可見。如果不清晰，可以使用粉筆或油漆將其描白。然后，將點火正時儀正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管。啟動發動機，使機油溫度升至60℃以上。將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速狀態，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°。若不符合要求，需進行調整。若使用點火正時燈檢查，則需拆下上止點傳感器，將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記和旋轉標記重合時，即可測量提前角。另一種檢查方法是進行路試。發動機熱車后，在平坦、堅硬的路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。調整點火正時時，首先需要確定發動機一缸活塞處于正時位置。通過觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊。然后轉動凸輪軸，使凸輪軸上的正時齒輪標記與氣門室罩底面平齊。接著使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然后用壓緊板固定分電器。使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。安裝好正時傳動帶后，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲；逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。調整完畢后，再次檢查點火提前角是否符合要求。如不符合，則需再次調整直至符合為止。