行星齒輪減速機由太陽輪、行星輪、外齒圈、行星架和密封圈構成。級數(shù)是指行星齒輪的套數(shù)。一套行星齒輪通常無法提供足夠的傳動比，因此有時需要兩套或三套行星齒輪來滿足更高的傳動比需求。隨著行星齒輪數(shù)量的增加，兩級或三級減速機的長度會有所增加，效率也會略微下降。回程間隙是指在輸出端固定時，輸入端順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生額定扭矩的±2%時，輸入端會有一個微小的角位移。這個角位移用“分”表示，即一度的六十分之一。有時也被稱為背隙，是衡量減速機內(nèi)部齒輪配合精度的一個重要指標。太陽輪作為整個行星齒輪系的中心輪，固定不動，行星輪圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)。外齒圈則與行星架連接，行星架帶動行星輪旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)減速和扭矩的增加。密封圈用于確保減速機內(nèi)部的潤滑和密封效果，防止灰塵和雜質(zhì)進入。行星齒輪減速機的結構設計使得它在小體積內(nèi)具有高傳動比和高效率，廣泛應用于各種機械傳動系統(tǒng)中。其高精度的齒輪配合和良好的潤滑性能，使得該減速機在工業(yè)生產(chǎn)中表現(xiàn)出色。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，兩級或三級減速機的長度確實會有所增加。不過，這種增加有助于提高減速機的傳動比，使其更適用于需要更高扭矩的應用場合。回程間隙的存在是不可避免的，它反映了減速機內(nèi)部齒輪之間的配合情況。合理控制回程間隙，可以保證減速機的平穩(wěn)運行和長期可靠性。在實際應用中，通過調(diào)整或更換行星齒輪，可以適當調(diào)整回程間隙，以滿足不同應用場景的需求。詳情