解決方法之一是利用鹽酸與混凝土中的硅酸二鈣、硅酸三鈣反應(yīng)，理論上能夠解除其固態(tài)形態(tài)。然而，由于拌和車料口較小，鹽酸量難以控制，且鹽酸還可能與罐體發(fā)生反應(yīng)，操作難以完成。實際操作中，通常會用電焊或氣割切開罐體，然后將固化的混凝土通過機械破碎處理。另一種方法是使用“風(fēng)炮”打碎固化的混凝土，然后再一點點鏟出。具體操作包括在罐體底部割開一個口，并打開一個原本有的螺絲上緊的封蓋。這個封蓋用于人員進(jìn)入作業(yè)時通風(fēng)和緊急情況下的放料。在打罐過程中，罐內(nèi)人員需要通風(fēng)，可以通過在裝料罐入口放置一臺電扇吹風(fēng)進(jìn)入。風(fēng)炮工作時會產(chǎn)生塵埃，因此需要接上水管淋濕打碎的混凝土。將罐內(nèi)的混凝土打碎并鏟出后，需要對焊接處進(jìn)行切割并重新封蓋，然后裝滿水試車，確保滾動能正常運行，再少量添加混凝土，觀察液壓機工作是否正常。一切正常后，拌和車才能繼續(xù)運作。混凝土結(jié)塊或在罐體內(nèi)固化會嚴(yán)重影響拌和車的性能，因此“預(yù)防大于治療”尤為重要。司機師傅在運輸過程中要始終保持拌和筒的轉(zhuǎn)動，以確保所運輸?shù)幕炷敛粫袒＿\輸完成后，通常會用水沖洗拌和筒內(nèi)部，防止剩余混凝土硬化。只有做好日常維護(hù)工作，才能延長拌和車的使用壽命。