漢蘭達(dá)的17寸輪轂和19寸輪轂有什么區(qū)別
漢蘭達(dá)的17寸輪轂和19寸輪轂有什么區(qū)別
扁平比為65的輪胎在遇到坑洼或走爛路時(shí),其壓縮行程較長(zhǎng),因此輪胎簾子線斷裂的幾率較小。這也是為什么SUV和越野車通常會(huì)選擇扁平比較高的輪胎,因?yàn)樗鼈兏宪囕v的定位需求。從尺寸上來(lái)說(shuō),19寸和17寸的輪胎周徑是一樣的,只有輪轂大小不同。這主要是為了滿足國(guó)人的審美需求,但同時(shí)也帶來(lái)了一些差異。17寸的輪胎壁較厚,因此在越野和跑爛路時(shí)表現(xiàn)更佳,舒適性也更好。而19寸的輪胎則更薄,路感更直接,剛性也更強(qiáng),側(cè)傾更少,適合高速行駛。同時(shí),19寸的輪胎在爆胎情況下表現(xiàn)更好。然而,19寸輪胎在上臺(tái)階時(shí)性能較差,非常容易在臺(tái)階處爆胎。而且19寸輪胎價(jià)格高昂,且多數(shù)地方難以購(gòu)買。因此,車主在選擇輪胎時(shí)需要權(quán)衡各種因素。
導(dǎo)讀扁平比為65的輪胎在遇到坑洼或走爛路時(shí),其壓縮行程較長(zhǎng),因此輪胎簾子線斷裂的幾率較小。這也是為什么SUV和越野車通常會(huì)選擇扁平比較高的輪胎,因?yàn)樗鼈兏宪囕v的定位需求。從尺寸上來(lái)說(shuō),19寸和17寸的輪胎周徑是一樣的,只有輪轂大小不同。這主要是為了滿足國(guó)人的審美需求,但同時(shí)也帶來(lái)了一些差異。17寸的輪胎壁較厚,因此在越野和跑爛路時(shí)表現(xiàn)更佳,舒適性也更好。而19寸的輪胎則更薄,路感更直接,剛性也更強(qiáng),側(cè)傾更少,適合高速行駛。同時(shí),19寸的輪胎在爆胎情況下表現(xiàn)更好。然而,19寸輪胎在上臺(tái)階時(shí)性能較差,非常容易在臺(tái)階處爆胎。而且19寸輪胎價(jià)格高昂,且多數(shù)地方難以購(gòu)買。因此,車主在選擇輪胎時(shí)需要權(quán)衡各種因素。
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漢蘭達(dá)19寸和17寸的輪轂在胎扁平比上有所不同。19寸的胎扁平比為50,而17寸的則為65。50的胎相對(duì)而言具有更強(qiáng)的抓地力和操控性能。扁平比為65的輪胎在遇到坑洼或走爛路時(shí),其壓縮行程較長(zhǎng),因此輪胎簾子線斷裂的幾率較小。這也是為什么SUV和越野車通常會(huì)選擇扁平比較高的輪胎,因?yàn)樗鼈兏宪囕v的定位需求。從尺寸上來(lái)說(shuō),19寸和17寸的輪胎周徑是一樣的,只有輪轂大小不同。這主要是為了滿足國(guó)人的審美需求,但同時(shí)也帶來(lái)了一些差異。17寸的輪胎壁較厚,因此在越野和跑爛路時(shí)表現(xiàn)更佳,舒適性也更好。而19寸的輪胎則更薄,路感更直接,剛性也更強(qiáng),側(cè)傾更少,適合高速行駛。同時(shí),19寸的輪胎在爆胎情況下表現(xiàn)更好。然而,19寸輪胎在上臺(tái)階時(shí)性能較差,非常容易在臺(tái)階處爆胎。而且19寸輪胎價(jià)格高昂,且多數(shù)地方難以購(gòu)買。因此,車主在選擇輪胎時(shí)需要權(quán)衡各種因素。此外,19寸輪胎的燃油經(jīng)濟(jì)性較差,使用壽命也遠(yuǎn)低于17寸輪胎。車主需要更頻繁地關(guān)注和更換輪胎。綜上所述,19寸和17寸輪轂各有優(yōu)缺點(diǎn),車主在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和條件做出決定。
漢蘭達(dá)的17寸輪轂和19寸輪轂有什么區(qū)別
扁平比為65的輪胎在遇到坑洼或走爛路時(shí),其壓縮行程較長(zhǎng),因此輪胎簾子線斷裂的幾率較小。這也是為什么SUV和越野車通常會(huì)選擇扁平比較高的輪胎,因?yàn)樗鼈兏宪囕v的定位需求。從尺寸上來(lái)說(shuō),19寸和17寸的輪胎周徑是一樣的,只有輪轂大小不同。這主要是為了滿足國(guó)人的審美需求,但同時(shí)也帶來(lái)了一些差異。17寸的輪胎壁較厚,因此在越野和跑爛路時(shí)表現(xiàn)更佳,舒適性也更好。而19寸的輪胎則更薄,路感更直接,剛性也更強(qiáng),側(cè)傾更少,適合高速行駛。同時(shí),19寸的輪胎在爆胎情況下表現(xiàn)更好。然而,19寸輪胎在上臺(tái)階時(shí)性能較差,非常容易在臺(tái)階處爆胎。而且19寸輪胎價(jià)格高昂,且多數(shù)地方難以購(gòu)買。因此,車主在選擇輪胎時(shí)需要權(quán)衡各種因素。
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