燒機油是一種常見的發(fā)動機故障，通常發(fā)生在缸體和缸蓋兩個部分。缸體燒機油的情況可以分為幾種：首先是缸筒磨損過大，這會導(dǎo)致活塞在上止點時形成“臺”，或者缸筒磨損不均，行車時形成錐型或橢圓，這些都會讓活塞環(huán)攜帶的機油存積并參與燃燒；其次，活塞磨損過大或活塞環(huán)失效，密封不嚴(yán)，也會導(dǎo)致過多的機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。而缸蓋燒機油的原因主要與氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，或者氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機油通過氣門流入燃燒室有關(guān)。在燒機油較為輕微的情況下，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封；如果熱車燒機油，則多半是活塞或活塞環(huán)。當(dāng)燒機油情況嚴(yán)重時，很難僅憑外部觀察判斷是缸體還是缸蓋的問題，這時需要拆散發(fā)動機進(jìn)行檢查。有時候還需要將活塞從缸筒中取出，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度和錐度來判斷。解決燒機油問題的根本辦法是拆散發(fā)動機進(jìn)行修理，更換磨損的部件。具體來說，需要更換磨損的缸筒、活塞或活塞環(huán)等部件。通過這種方式，可以從根本上解決燒機油的問題。