伊朗向美國訂購了多少架F-14?交付了多少架?雄貓的退役是否與伊朗有關(guān)?
伊朗向美國訂購了多少架F-14?交付了多少架?雄貓的退役是否與伊朗有關(guān)?
2.到伊朗伊斯蘭革命爆發(fā)時,已交付了79架F-14,最后一架因禁運未能交付。3.美國F-14的退役與伊朗無關(guān),主要原因是多方面的:首先,大量F-14已達(dá)到其使用壽命;其次,隨著超視距戰(zhàn)斗成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的關(guān)鍵,F(xiàn)-14的攻擊能力和空中戰(zhàn)斗特性顯得不夠現(xiàn)代化;此外,精確制導(dǎo)武器的廣泛使用使得F-14的載彈量不及新型F/A-18E/F“超級大黃蜂”;最后,F(xiàn)-14的高運行成本也促使美國國防部做出退役決定。4.由于接近其服務(wù)壽命的極限,F(xiàn)-14事故頻發(fā),維護(hù)成本極高,每飛行小時需要50小時的保養(yǎng),而F/A-18E/F只需5到10小時。
導(dǎo)讀2.到伊朗伊斯蘭革命爆發(fā)時,已交付了79架F-14,最后一架因禁運未能交付。3.美國F-14的退役與伊朗無關(guān),主要原因是多方面的:首先,大量F-14已達(dá)到其使用壽命;其次,隨著超視距戰(zhàn)斗成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的關(guān)鍵,F(xiàn)-14的攻擊能力和空中戰(zhàn)斗特性顯得不夠現(xiàn)代化;此外,精確制導(dǎo)武器的廣泛使用使得F-14的載彈量不及新型F/A-18E/F“超級大黃蜂”;最后,F(xiàn)-14的高運行成本也促使美國國防部做出退役決定。4.由于接近其服務(wù)壽命的極限,F(xiàn)-14事故頻發(fā),維護(hù)成本極高,每飛行小時需要50小時的保養(yǎng),而F/A-18E/F只需5到10小時。
1. 伊朗在1973年向美國訂購了80架F-14 Tomcat戰(zhàn)斗機。2. 到伊朗伊斯蘭革命爆發(fā)時,已交付了79架F-14,最后一架因禁運未能交付。3. 美國F-14的退役與伊朗無關(guān),主要原因是多方面的:首先,大量F-14已達(dá)到其使用壽命;其次,隨著超視距戰(zhàn)斗成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的關(guān)鍵,F(xiàn)-14的攻擊能力和空中戰(zhàn)斗特性顯得不夠現(xiàn)代化;此外,精確制導(dǎo)武器的廣泛使用使得F-14的載彈量不及新型F/A-18E/F“超級大黃蜂”;最后,F(xiàn)-14的高運行成本也促使美國國防部做出退役決定。4. 由于接近其服務(wù)壽命的極限,F(xiàn)-14事故頻發(fā),維護(hù)成本極高,每飛行小時需要50小時的保養(yǎng),而F/A-18E/F只需5到10小時。
伊朗向美國訂購了多少架F-14?交付了多少架?雄貓的退役是否與伊朗有關(guān)?
2.到伊朗伊斯蘭革命爆發(fā)時,已交付了79架F-14,最后一架因禁運未能交付。3.美國F-14的退役與伊朗無關(guān),主要原因是多方面的:首先,大量F-14已達(dá)到其使用壽命;其次,隨著超視距戰(zhàn)斗成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的關(guān)鍵,F(xiàn)-14的攻擊能力和空中戰(zhàn)斗特性顯得不夠現(xiàn)代化;此外,精確制導(dǎo)武器的廣泛使用使得F-14的載彈量不及新型F/A-18E/F“超級大黃蜂”;最后,F(xiàn)-14的高運行成本也促使美國國防部做出退役決定。4.由于接近其服務(wù)壽命的極限,F(xiàn)-14事故頻發(fā),維護(hù)成本極高,每飛行小時需要50小時的保養(yǎng),而F/A-18E/F只需5到10小時。
為你推薦