十年二手車還值得買嗎知乎
十年二手車還值得買嗎知乎
2.中國的汽車年檢政策規定,新車六年內免檢,六至十五年每年一檢,而十五年以上的車輛可能面臨更頻繁的檢測。如果車輛排放不達標,將無法合法上路。3.對于十歲左右的二手車,普遍存在發動機、變速箱等部件的維修或更換歷史,這是正常現象。按照年均行駛一萬公里的估算,此類車輛的總行駛里程大約為十五萬公里。常規的零部件更換,如發電機、電池、輪胎、正時帶、氣門室墊片、下支臂、變速箱內部附件等,在車輛使用十年后都屬于正常維護范疇。如果這些部件未經過更換,可能意味著即將進入密集維修期。4.十年的二手車預計還能安全行駛三到四年,前提是車輛狀況良好。然而,由于二手車市場質量不一,存在事故車、泡水車、火燒車以及有缺陷的“準新車”等問題車輛,這些車輛的實際使用壽命可能大大縮短。
導讀2.中國的汽車年檢政策規定,新車六年內免檢,六至十五年每年一檢,而十五年以上的車輛可能面臨更頻繁的檢測。如果車輛排放不達標,將無法合法上路。3.對于十歲左右的二手車,普遍存在發動機、變速箱等部件的維修或更換歷史,這是正常現象。按照年均行駛一萬公里的估算,此類車輛的總行駛里程大約為十五萬公里。常規的零部件更換,如發電機、電池、輪胎、正時帶、氣門室墊片、下支臂、變速箱內部附件等,在車輛使用十年后都屬于正常維護范疇。如果這些部件未經過更換,可能意味著即將進入密集維修期。4.十年的二手車預計還能安全行駛三到四年,前提是車輛狀況良好。然而,由于二手車市場質量不一,存在事故車、泡水車、火燒車以及有缺陷的“準新車”等問題車輛,這些車輛的實際使用壽命可能大大縮短。
1. 盡管私家車不再有強制報廢年限,但車輛仍會隨著時間磨損。不應將車輛視作長期使用的傳家寶。2. 中國的汽車年檢政策規定,新車六年內免檢,六至十五年每年一檢,而十五年以上的車輛可能面臨更頻繁的檢測。如果車輛排放不達標,將無法合法上路。3. 對于十歲左右的二手車,普遍存在發動機、變速箱等部件的維修或更換歷史,這是正常現象。按照年均行駛一萬公里的估算,此類車輛的總行駛里程大約為十五萬公里。常規的零部件更換,如發電機、電池、輪胎、正時帶、氣門室墊片、下支臂、變速箱內部附件等,在車輛使用十年后都屬于正常維護范疇。如果這些部件未經過更換,可能意味著即將進入密集維修期。4. 十年的二手車預計還能安全行駛三到四年,前提是車輛狀況良好。然而,由于二手車市場質量不一,存在事故車、泡水車、火燒車以及有缺陷的“準新車”等問題車輛,這些車輛的實際使用壽命可能大大縮短。5. 對于家用轎車,雖然取消了15年的強制報廢規定,但車輛仍需通過年檢以保持上路資格。15年以上的車輛需每半年接受一次審驗。若未通過年檢或行駛里程超過60萬公里,車輛將被強制報廢。
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2.中國的汽車年檢政策規定,新車六年內免檢,六至十五年每年一檢,而十五年以上的車輛可能面臨更頻繁的檢測。如果車輛排放不達標,將無法合法上路。3.對于十歲左右的二手車,普遍存在發動機、變速箱等部件的維修或更換歷史,這是正常現象。按照年均行駛一萬公里的估算,此類車輛的總行駛里程大約為十五萬公里。常規的零部件更換,如發電機、電池、輪胎、正時帶、氣門室墊片、下支臂、變速箱內部附件等,在車輛使用十年后都屬于正常維護范疇。如果這些部件未經過更換,可能意味著即將進入密集維修期。4.十年的二手車預計還能安全行駛三到四年,前提是車輛狀況良好。然而,由于二手車市場質量不一,存在事故車、泡水車、火燒車以及有缺陷的“準新車”等問題車輛,這些車輛的實際使用壽命可能大大縮短。
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