熱浪滾滾！在炎炎夏日，我們駕駛著哈弗梟龍MAX進行了一次高速與越野相結合的實測之旅。本次測試從寧波出發，往返232.1公里，包含市區高速與越野路段。在室外溫度高達42度的情況下，全程空調開放，我們記錄下了車輛的油耗表現，以供參考。**行程與耗能情況：**- 行駛距離：232.1公里- 耗時：4.5小時（含怠速補電時間2.5小時）- 總油耗：17.4升- 總耗電量：8.1度電扣除怠速補電的電耗后，梟龍MAX純電模式下的電耗約為21度電/百公里，饋電模式下的油耗為約7升/百公里。這一數據在考慮到其四驅SUV的車型定位后，顯得尤為出色，甚至讓競品坦克300都相形見絀。**去程（111.9公里）分析：**- 純電驅動：前50公里電耗約21kWh/100km- 混動模式：后續61.9公里，平均速度105公里/小時，饋電油耗7L/100km在高速行駛且開啟空調的情況下，梟龍MAX的饋電油耗表現令人滿意。然而，在怠速補電時，電量幾乎無增長。長城工程師解釋稱，怠速時發動機功率較低，發電效率不高，空調及車內電器耗電量大，因此充電效果不佳。**饋電低速行駛與怠速補電：**- 饋電低速行駛：四驅效果受限，油耗偏高- 怠速補電：效果不佳，建議在擁堵前開啟強制保電，提前充電**回程與充電效率：**- 回程：開啟標準模式與強制保電，發動機充電功率最高達9.6千瓦，平均充電功率4.9千瓦- 充電效果：行程結束時電池電量充電至25%座椅通風功能好評，但僅限于坐墊通風，缺乏靠背通風。梟龍MAX的Hi4四驅系統在高速行駛時表現出色，不僅確保了平穩高速的駕駛，還能在超車等關鍵時刻提供充足的電機支持，展現電動車加速優勢。**試駕總結：**1. 高溫下開啟空調，饋電油耗7L/100km2. 怠速或低速補電效率低，建議開啟強制保電3. 越野能力在同價位中突出，性價比高總體而言，哈弗梟龍MAX不僅在高速上表現出色，其混動四驅系統在越野路段也展現了不凡的潛力。在夏日高溫中，它以其卓越的性能與經濟性，證明了自身的實力?！颈疚膩碜砸总嚤犿曁栕髡哕嚾Χ浣讨?，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】