由保險公司在限額內依據責任比例承擔向對方承擔賠償責任，超過限額的，超出部分也是按比例由責任人承擔。雙方的所有損失相加，平均分成十份，一方負責七份，另一個負責三份。這七成賠償款中，先使用強險的額度，強險額度用完以后，有三者險額度賠償。交通管理部門對事故劃分為三七責任的，由保險公司在限額內依據責任比例承擔向對方承擔賠償責任，超過限額的，超出部分也是按比例由責任人承擔。交通事故責任認定程序1、現場調查事故發生后，交警來到現場，會現場進行勘驗檢查，詢問當事人和相關證人，并制作現場勘查筆錄。2、檢驗鑒定現場調查后，還不能確定當事人之間的責任，還需要通過檢驗、鑒定進一步確定或者驗證。需檢驗、鑒定的，交通管理部門自現場調查結束之日起3日內委托鑒定機構進行檢驗、鑒定。檢驗、鑒定應當在20日內完成，超過20日的，應當報上一級公安機關交通管理部門批準，但最長不得超過60日。當事人對檢驗、鑒定結論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定結論復印件后3日內聽出重新檢驗鑒定的申請。經縣級公安機關交通管理部門負責批準后，應當由另外的技術人員、鑒定機構進行重新檢驗、鑒定。3、制作事故認定書自現場調查之日起，10日內制作道路交通事故認定書。對認定不服的，申請復核。法律依據：《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（2020年修正）第七條　因道路管理維護缺陷導致機動車發生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。但道路管理者能夠證明已經依照法律、法規、規章的規定，或者按照國家標準、行業標準、地方標準的要求盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外。依法不得進入高速公路的車輛、行人，進入高速公路發生交通事故造成自身損害，當事人請求高速公路管理者承擔賠償責任的，適用民法典第一千二百四十三條的規定。第八條　未按照法律、法規、規章或者國家標準、行業標準、地方標準的強制性規定設計、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當事人請求建設單位與施工單位承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。