當(dāng)飛機(jī)客艙內(nèi)的氣壓與外界大氣壓在短時(shí)間內(nèi)失去平衡，即發(fā)生快速釋壓時(shí)，客艙內(nèi)的氣壓會(huì)迅速下降。此時(shí)，人體在高空低氣壓環(huán)境中會(huì)面臨缺氧癥和高空減壓的風(fēng)險(xiǎn)。然而，值得注意的是，在出現(xiàn)客艙快速釋壓的情況下，飛機(jī)并不會(huì)自行下降。其高度的控制主要依賴于飛行員的操作或是飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制。飛機(jī)，這一被譽(yù)為20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，是一種能夠在大氣層內(nèi)飛行的航空器。其通過(guò)一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，并由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，使得其能夠克服重力，實(shí)現(xiàn)飛行的可能。飛機(jī)的發(fā)明者被廣泛認(rèn)為是美國(guó)的萊特兄弟。他們?cè)?903年12月17日完成了首次“重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”，并因此被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)所認(rèn)可。同年，萊特兄弟還創(chuàng)立了“萊特飛機(jī)公司”，致力于飛機(jī)的研發(fā)與制造。飛機(jī)的設(shè)計(jì)和技術(shù)不斷演進(jìn)，從最初的簡(jiǎn)單飛行器到如今具備復(fù)雜功能和安全系統(tǒng)的現(xiàn)代客機(jī)，其發(fā)展歷程充滿了創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。如今，飛機(jī)已成為人們出行、物流運(yùn)輸和全球聯(lián)系的重要工具，展現(xiàn)了人類智慧和技術(shù)的結(jié)晶。