對執(zhí)行機構(gòu)而言背壓就是油液從執(zhí)行機構(gòu)回到油箱或油泵吸油口時，執(zhí)行機構(gòu)回油處的壓力?！　ο到y(tǒng)而言背壓就是主換向閥T口壓力。形成：管路的沿程損失、通過各閥（包括濾油器/冷卻器等）的壓力損失?！　”硥呵焕锏囊簤毫ΨQ為背壓力(即背壓,也叫回油壓力)。從廣義上講，液壓缸運動時，液壓油流出的那個腔都叫背壓腔，或回泊腔。但通常所指的背壓腔或回油腔卻是液壓缸前進，尤其是工進時的背壓腔或回油腔。背壓力(即背壓)的方向與進油腔液壓力相反，消耗了部分功率，但卻增加了運動的平穩(wěn)-性，尤其在外負載突然變小并減為零時，能對系統(tǒng)起緩沖作用。背壓閥就是為背壓腔建立背壓用的，使從回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背壓力。背壓力盡可能不要過大，否則功率損失過大，效率降低；也不易過小，否則不起作用。