1.一輛汽車只可申請一臺ETC，所辦理的車輛將與ETC進行綁定。ETC的優(yōu)點，如下所示：節(jié)省時間：僅用2-3秒的時間，無需排隊繳費。省油：因為 ETC車輛不需要停車，所以可以減少起步和剎車的次數(shù)，同時也能降低燃油消耗和損耗。省錢：在許多地區(qū)，辦理 ETC的手續(xù)都能打95折。環(huán)保： ETC可以降低燃油消耗，減少汽車的損耗，自然可以減少汽車的廢氣排放量，減少環(huán)境污染。2.一輛汽車只能在一家銀行設(shè)置etc，而一張信用卡能綁定多輛汽車。在 ETC業(yè)務(wù)中，申請者須填寫《ETC業(yè)務(wù)扣款授權(quán)書》，并填寫“指定車輛”綁定5臺，5臺以上的“指定車輛”須在附加頁上填寫。這意味著，一張 ETC卡與“指定車輛”的交費不限數(shù)量，但必須由持卡人和繳費車輛持有人簽字。3.一個車輛牌照只能夠辦理一個etc設(shè)備。如果是一個人名下有多臺機動車，可以辦理多個etc。但需要注意，所辦理的etc必須要專車專用，辦理etc時候提交的資料要和使用的車輛相符，才可正常使用。機動車輛上使用的etc設(shè)備是一車一機一卡，一個車輛只能申請一個etc設(shè)備，再去申請銀行是不會給予辦理的，只能把之前的etc設(shè)備去申請注銷，然后再去申請一個新的etc設(shè)備， etc設(shè)備屬于專車專用。法律依據(jù)：《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》（三）發(fā)展目標。到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務(wù)水平。到2025年，全國ETC用戶數(shù)量進一步提升，建成技術(shù)先進、制度完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運行穩(wěn)定的高速公路電子不停車快捷收費體系。三、健全服務(wù)體系（一）拓寬ETC發(fā)行服務(wù)渠道。推動建立全網(wǎng)協(xié)同服務(wù)模式，完善服務(wù)規(guī)則，鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)、非銀行支付機構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機構(gòu)緊密合作。允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡，停止ETC儲值卡發(fā)行、逐步減少ETC儲值卡使用。（各省級人民政府，交通運輸部、人民銀行、銀保監(jiān)會）（二）推動ETC便捷安裝。結(jié)合商業(yè)銀行網(wǎng)點以及汽車主機廠、4S店、高速公路服務(wù)區(qū)和收費站出入口廣場等車輛集中場所，增加安裝網(wǎng)點，方便公眾就近便捷安裝，并實現(xiàn)ETC業(yè)務(wù)辦理一站式服務(wù)。組織發(fā)行單位，開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行、預(yù)約安裝、集中上門安裝等服務(wù)，便利車輛安裝ETC車載裝置。（各省級人民政府，交通運輸部、人民銀行、銀保監(jiān)會）（三）推廣移動支付應(yīng)用。鼓勵通過市場化手段，擴大移動支付車道覆蓋范圍，2019年12月底前基本實現(xiàn)所有人工收費車道全覆蓋。鼓勵結(jié)合信用體系建設(shè)，推動“后臺賬戶”應(yīng)用，將移動支付納入聯(lián)網(wǎng)收費結(jié)算體系。（各省級人民政府，交通運輸部、人民銀行）（四）加大ETC使用優(yōu)惠力度。實現(xiàn)車載裝置免費安裝全覆蓋，非人為損壞的，由發(fā)行方免費更換。2019年12月底前，發(fā)行方完成與新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》不符的ETC車載裝置換發(fā)工作。鼓勵社會資本參與發(fā)行，通過積分、打折、返利、紅包等形式優(yōu)惠用戶通行。（交通運輸部，各省級人民政府）（五）完善基本優(yōu)惠政策。給予ETC車輛不少于5%的通行費優(yōu)惠，對通行本區(qū)域的ETC車輛實行無差別基本優(yōu)惠政策。自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。（交通運輸部，各省級人民政府）。