在新建隧道平行施工中，對既有鐵路隧道進行爆破振動監測至關重要。不當的振動控制可能會對既有鐵路結構造成損害。通過實時監測爆破振動，可以掌握監測控制指標，預判安全隱患，及時了解工程關鍵節點的施工影響，避免事故發生，保障既有鐵路的安全。根據《鐵路工程爆破振動安全技術規范》TB 10313-2019，應以迎爆側拱墻至爆源最近處的振動速度峰值作為安全允許值的基準。理論上，測點應按照圖1和圖2所示的布設方式，隨爆破掌子面里程移動。然而，實際操作受到鐵路運營的限制，頻繁進入隧道進行監測可能會干擾施工和鐵路運行。為解決這一問題，應使用遠程控制和自動數據采集的監測設備，以減少人員進入隧道的頻率。每個爆破斷面應配備一組監測設備，包括5臺設備，監測范圍應涵蓋爆破斷面前后約100米，隨新建隧道掌子面的爆破掘進里程移動，以確保準確預判一定范圍內的振動情況。在天窗點時間合理進行設備維護和移動，確保監測工作的有效性。實際操作中，測點布設應按照圖3和圖4所示進行，以確保爆破振動監測工作的順利進行，并維護既有鐵路的安全。