正確的山地車騎行姿勢至關重要。上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止顛簸帶來的沖擊力。雙手輕而有力地握住車把，臀部坐穩(wěn)車座，這樣可以保持穩(wěn)定，提高騎行效率。山地車的踏蹬方法主要有三種：自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式。自由式踏蹬方法，腳在旋轉一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬符合力學原理，用力方向與腳蹬旋轉時形成的圓周切線一致，減少了膝關節(jié)和大腿的動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。腳尖朝下踏蹬法的特點是整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終向下，這種方法踝關節(jié)活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。山地車轉彎技巧同樣重要。一種是傾斜法，車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側的膝蓋并且下意識地加點力度，就好像你要把腳踏踩下來似的（不過如果你真地把它踩下來的話可別找我們）。用內(nèi)側的膝蓋頂著橫梁，這是一個調節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。外側的手稍稍拉起車把。運用傾斜的兩個好時機：可以利用不太急的轉彎處（少于45度）加速；可以清楚看到前方但不熟悉的彎處。另一種是把向法，車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜（足以讓外側的手臂伸直）。把車把往彎內(nèi)一側歪。彎曲內(nèi)側手臂的手肘把車把拉回，同時外側手臂把車把推出以轉動車把方向。保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。不論是自由式踏蹬方法還是腳尖朝下踏蹬法，都需要根據(jù)個人情況選擇適合自己的踏蹬方法。正確的騎行姿勢和踏蹬方法可以提高騎行效率，減少疲勞，使騎行更加輕松。詳情