1997年5月8日，一架中國南方航空深圳公司的CZ3456航班波音737飛機在深圳黃田機場降落時發生解體。錄音中，機長在飛機第一次接地時大喊：“加油門，復飛！加油門，復飛！......”飛機在地面跳躍三次后復飛，每次都是前起落架著地。在空中盤旋后，飛機第二次反向降落時，副駕駛喊出“下降率太高啦！”隨后是爆炸聲。錄音顯示，近進臺指示飛行員降低高度，副駕駛回應已降到1500米。飛行員們討論了天氣狀況，副駕駛提到跑道前的天氣不好，塔臺指示降至900米。機長命令建立盲降，副駕駛報告高度為6000英尺，看到機場燈光。在接近降落時，飛行員們多次調整飛機姿態，但飛機仍不穩定。副駕駛報告下滑道過低，機艙響起警報。機長嘗試控制飛機，但效果不佳。飛機觸地后，副駕駛再次喊出“加油門，復飛！加油門復飛！”飛機第三次觸地，機艙警報響起。塔臺持續與飛行員溝通，但飛行員們難以控制飛機，飛機開始偏離航向。飛行員請求緊急避讓，塔臺指示其他飛機避讓。在緊急情況下，飛行員嘗試重新定位，但飛機狀態越來越不穩定，副駕駛喊出“下降率太高！”并發出警告。最終，飛機在北面墜毀，機艙響起緊急報警聲。塔臺指示地面準備消防和救護，但為時已晚。這12分鐘的錄音記錄了飛行員們在極端壓力下的努力和最終的悲劇。