0.67m〇67mm哪個大
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電池管理系統(tǒng)(BMS)是一種能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝備,作為電池與用戶之間的紐帶,其通過對電壓、電流、溫度以及SOC等數(shù)據(jù)的采集和計算,進(jìn)而控制電池的充放電過程,主要目的是提高電池的利用率,防止電池過度充電和過度放電。眾所周知,MOSFET對鋰電池板的保護(hù)作用非常大,它可以檢測過充電、過放電、充電時過電電流、放電時過電電流以及短路時過電電流。在電池管理系統(tǒng)中的電路設(shè)計中,為了使可充電電池更具備長使用壽命,正確的充電電路設(shè)計與電子元器件選擇至關(guān)重要。本文推薦場效應(yīng)管PGT06N009MOSFET管應(yīng)用于BMS中,該器件采用高壓器件的新技術(shù),參數(shù)為422A、60V電流和電壓;在RDSON@VGS10V時,內(nèi)阻為0.67m,具有極低導(dǎo)通電阻和傳導(dǎo)損耗,同時進(jìn)行了100%的雪崩測試。該器件的
導(dǎo)讀電池管理系統(tǒng)(BMS)是一種能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝備,作為電池與用戶之間的紐帶,其通過對電壓、電流、溫度以及SOC等數(shù)據(jù)的采集和計算,進(jìn)而控制電池的充放電過程,主要目的是提高電池的利用率,防止電池過度充電和過度放電。眾所周知,MOSFET對鋰電池板的保護(hù)作用非常大,它可以檢測過充電、過放電、充電時過電電流、放電時過電電流以及短路時過電電流。在電池管理系統(tǒng)中的電路設(shè)計中,為了使可充電電池更具備長使用壽命,正確的充電電路設(shè)計與電子元器件選擇至關(guān)重要。本文推薦場效應(yīng)管PGT06N009MOSFET管應(yīng)用于BMS中,該器件采用高壓器件的新技術(shù),參數(shù)為422A、60V電流和電壓;在RDSON@VGS10V時,內(nèi)阻為0.67m,具有極低導(dǎo)通電阻和傳導(dǎo)損耗,同時進(jìn)行了100%的雪崩測試。該器件的
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電池管理系統(tǒng)(BMS)是一種能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝備,作為電池與用戶之間的紐帶,其通過對電壓、電流、溫度以及SOC等數(shù)據(jù)的采集和計算,進(jìn)而控制電池的充放電過程,主要目的是提高電池的利用率,防止電池過度充電和過度放電。眾所周知,MOSFET對鋰電池板的保護(hù)作用非常大,它可以檢測過充電、過放電、充電時過電電流、放電時過電電流以及短路時過電電流。在電池管理系統(tǒng)中的電路設(shè)計中,為了使可充電電池更具備長使用壽命,正確的充電電路設(shè)計與電子元器件選擇至關(guān)重要。本文推薦場效應(yīng)管PGT06N009 MOSFET管應(yīng)用于BMS中,該器件采用高壓器件的新技術(shù),參數(shù)為422A、60V電流和電壓;在RDSON@VGS10V時,內(nèi)阻為0.67m,具有極低導(dǎo)通電阻和傳導(dǎo)損耗,同時進(jìn)行了100%的雪崩測試。該器件的最高柵源電壓(VGS)為20V,具有100%的雪崩測試、EAS測試、高可靠性、低Qgd、低RDSon等特點。PGT06N009的封裝形式為TOLL,儲存溫度范圍為-55°C至150°C,目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于鋰電池保護(hù)板、儲能、電機驅(qū)動、低速電動車、服務(wù)器電源、LED電源、PD快充及電動工具;園林工具、電源、無人機等領(lǐng)域。同時,適用于汽車安全帶扣的高靈敏度單極霍爾開關(guān)芯片AH544也是值得關(guān)注的產(chǎn)品。
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電池管理系統(tǒng)(BMS)是一種能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝備,作為電池與用戶之間的紐帶,其通過對電壓、電流、溫度以及SOC等數(shù)據(jù)的采集和計算,進(jìn)而控制電池的充放電過程,主要目的是提高電池的利用率,防止電池過度充電和過度放電。眾所周知,MOSFET對鋰電池板的保護(hù)作用非常大,它可以檢測過充電、過放電、充電時過電電流、放電時過電電流以及短路時過電電流。在電池管理系統(tǒng)中的電路設(shè)計中,為了使可充電電池更具備長使用壽命,正確的充電電路設(shè)計與電子元器件選擇至關(guān)重要。本文推薦場效應(yīng)管PGT06N009MOSFET管應(yīng)用于BMS中,該器件采用高壓器件的新技術(shù),參數(shù)為422A、60V電流和電壓;在RDSON@VGS10V時,內(nèi)阻為0.67m,具有極低導(dǎo)通電阻和傳導(dǎo)損耗,同時進(jìn)行了100%的雪崩測試。該器件的
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