奔馳G的三把鎖，指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖，它們分別具有不同的功能，共同為車輛提供強大的越野能力。中央差速鎖在碎石或輕微坑洼路面、坡度路面等路況下特別有用。當汽車在復雜路段行駛時，中央差速鎖能確保車輪之間的動力分配，提高車輛的通過性和穩定性。啟動前橋差速鎖后，所有車輪將擁有相同的抓地力，非常適合極端惡劣路況或同側車輪失去抓力的情況。這種設置有助于車輛脫困或在沙漠等環境中行駛。后橋差速鎖則適用于有石頭或嚴重坑洼的路面，它能提供強勁的抓地力，幫助車輛克服后輪驅動的挑戰。需要注意的是，這三把鎖不應該同時啟動。因為全部啟動時，車輪會處于同轉速轉動，這在高速轉彎時可能導致輪胎或車軸受損，甚至可能引發翻車等危險情況。在普通道路上行駛時，無需使用差速鎖。但如果遇到路面碎石較多，可以啟用中央差速鎖來輕松通過。奔馳G級車型搭載了世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一，采用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機。在超過每分鐘1700轉的轉速下，它可產生184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩。車內空間的寬大得益于方方正正的車廂造型，其越野能力一直領先。梯形大梁結構粗壯結實，與全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架緊密相連，為越野車提供了最堅固可靠的保障。奔馳G 4x4采用的是非承載式車身結構。這種車身設計具有出色的平穩性和安全性，非常適合越野吉普車等車型。非承載式車身的鋼架能夠提供很強的車身剛性，這對于越野車來說至關重要。行駛在顛簸路面時，汽車的舒適性和穩定性會大大提升。奔馳G 4x4搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為430kw，最大扭矩達到850牛米。這款發動機在1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，與梯形大梁非獨立懸掛和前中后橋三道差速鎖配合，使得這款車的動力表現非常出色。此外，奔馳G 4x4的車身比普通車型高出很多，采用8個避震和8根彈簧設計，實現運動與舒適模式的快速切換?？偟膩碚f，奔馳G 4x4憑借其強大的越野能力、出色的動力表現和精致的內飾設計，成為了越野車市場的佼佼者。