電氣化鐵路標志中，合代表電線合并，意味著有電，而斷則表示進入無電區，即站與站之間的過渡地帶。鳴代表鳴笛，禁止雙弓則意味著電力機車不能同時升起兩根受電弓。多數鐵路標志是扳道器，用于與調度連接，方便扳道。黑龍江的鐵路雖然沒有電氣化，但并非完全無電，如長（春）（哈爾）濱線。中國鐵路主要發展集中在東部及客運專線，今天沒有電氣化不代表未來也不會有。K代表快車，如K115次（九江至深圳），A是臨時旅客列車，L也是，N則是當地鐵路局內的列車，T代表特快列車。D則代表動車組，這些都是根據局調度指示來區分的。鐵路有鐵軌銜接處是為了防止熱脹冷縮，避免爆軌或縮軌，火車行駛時自然會產生聲音。高站臺是為了方便旅客乘降，尤其是動車組，現在許多大站都在建設高站臺?；疖噭x車時利用壓力來剎車，放出的氣就是放出壓力，排氣則是為了減速或釋放多余壓力。鐵路編號13可能代表所屬路局的編號。鐵路標志對于理解和操作鐵路至關重要，它們幫助我們了解列車運行的規則和特性，確保安全和效率。鐵軌銜接處的存在不僅是為了應對溫度變化，還考慮到軌道的維護和維修，確保列車能夠平穩運行。高站臺的設置是為了提高乘客的上下車效率，尤其是對于動車組等高速列車。隨著鐵路技術的發展，越來越多的車站開始采用高站臺，以適應不同類型的列車。鐵路系統中的每一個細節都經過精心設計和考慮，從列車標志到鐵軌銜接，再到站臺的高度，都旨在提升服務質量和安全性。