齒輪在工作過程中可能會出現多種損壞形式，這些損壞形式包括但不限于齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、輪齒塑性變形以及輪齒折斷。齒面磨損是由于齒輪在傳動過程中，輪齒嚙合表面間的相對滑動在受力情況下導致的。這種磨損會破壞齒面形狀，造成傳動不平穩，同時使輪齒變薄，導致齒側間隙增大，從而降低輪齒強度。這種失效形式常見于潤滑條件不佳的開式齒輪傳動或開式蝸桿傳動中。齒面點蝕則是在齒輪工作時，嚙合表面反復受到接觸擠壓作用，產生壓力過大或使用時間過長時出現的細微疲勞裂紋。隨著齒輪的連續工作，這些裂紋會不斷擴大，最終導致齒面出現小塊金屬剝落，形成麻點和斑坑。這種失效形式多發生在潤滑條件良好的閉式齒輪傳動中。齒面膠合發生在高速重載的閉式齒輪傳動中，由于齒面潤滑不足，嚙合面在重載作用下產生局部高溫，導致齒面粘結在一起。當齒輪繼續運動時，會在較軟的齒面上撕下部分金屬材料，形成撕裂溝痕，這種失效形式常見于閉式蝸桿傳動中。輪齒塑性變形則是在低速重載條件下，由于齒輪齒面承受大的壓力和摩擦力，導致材料軟化，產生凹槽或凸起的棱臺，破壞齒輪的齒廓形狀，使其喪失工作能力。這種失效形式通常出現在低速重載的齒輪傳動中。輪齒折斷是由于齒輪受力狀況類似于懸臂梁，齒根處受到的彎矩最大，且在嚙合過程中彎矩交替變化，導致疲勞裂紋的產生，最終使輪齒折斷。另一種折斷是由于長期過載或受到過大沖擊載荷而突然折斷。針對不同的損壞形式，可以采取不同的修理或調整方法。例如，對于齒面磨損，可以采用堆焊、局部更換、載齒、鑲齒等方法；對于疲勞點蝕，可以進行堆焊、更換齒輪、變位切削；對于齒面剝落，可以堆焊、更換齒輪、變位切削；對于齒面膠合，可以更換齒輪、變位切削、加強潤滑；對于塑性變形，可以更換齒輪、變位切削、加強潤滑。