1. 發動機轉速在啟動后會根據水溫自動調整，低溫時水溫低，轉速會提高，此時發動機未達到最佳工作溫度，抖動現象較為明顯。隨著水溫上升，怠速逐漸降低，抖動減少。如果這是唯一的情況，那么這是完全正常的。2. 冷車啟動時發動機抖動不正常的原因：冷啟動或空擋候車時的抖動主要是由汽缸內燃燒不良引起的。燃燒不良導致動力不足，從而引起抖動。3. 低溫是導致抖動的一個原因。發動機溫度不足，燃油和潤滑油的溫度也不足，因此冷啟動時應增加噴油量以滿足動力需求。低溫下，燃油霧化效果不佳，需要更高的點火能量，長時間使用后，火花塞的點火間隙可能變大，導致點火能量下降，影響動力輸出，從而引起抖動。另外，點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也可能導致點火能量下降。4. 混合比不合適也會導致抖動。油氣混合比調整不當，在開環和閉環控制中都可能出現。閉環控制車輛中，氧傳感器在370攝氏度以下不工作，如果剛啟動車輛，排氣管溫度未達到370攝氏度，氧傳感器不工作，ECU判斷失誤，通過執行機構對油氣混合和點火時間的控制出現誤差，減小動力輸出，引起抖動。5. 氣門和進氣道積碳也會導致抖動。發動機內氣門和進氣道積碳會吸收一定量的燃油，ECU判斷錯誤，實際噴出的油氣量與實際進入汽缸的量不符，導致動力輸出不足，引起抖動。6. 各缸工況不同也可能導致抖動。多缸機火花塞可能存在點火間隙和時間控制不同的問題，ECU無法診斷這種偏差，仍然平等對待，導致實際與理論的差錯，有的缸功率偏小，引起抖動。7. 水溫傳感器失靈也可能導致抖動。水溫傳感器是電腦判斷發動機工況的重要依據之一。如果冷啟動時實際溫度為零下10攝氏度，但傳感器顯示為20攝氏度，電腦會按照20攝氏度的工況噴油，油量不足，導致抖動。8. 其他因素也可能導致抖動，如空氣流量計臟污導致進氣量減小，EGR閥工作不良引入廢氣，怠速馬達控制不良，油品質量差導致燃燒功率輸出不足。這些因素都可能導致冷啟動或空擋候車時某個缸的燃燒不良，從而產生發動機抖動。