1988年10月，中國第一條高速公路——滬嘉高速公路建成通車，它標志著上海乃至中國大陸高速公路建設的開始。這條高速公路位于上海，全長20.5公里，其中從上海市區的祁連山路南起，北至嘉定南門，全長15.9公里，加上兩端的入城道路，全長達到20.5公里。滬嘉高速公路總投資為一億五千萬元人民幣，是當時上海為了加速國民經濟發展、改善道路設施而建設的重要項目。滬嘉高速公路設計時速為120公里/小時，路面設置上下行兩個車道，全程實現全立交、全封閉，配套設施齊全，是當時我國高速公路建設中的一流水平。作為上海通往山東煙臺二0四國道入滬路段的一部分，滬嘉高速公路連接著上海與山東，南起蘇北，北至山東，形成了一條便捷的交通通道。滬嘉高速公路的建成通車，不僅極大地改善了上海原有的道路設施和布局，還對上海地區的經濟發展起到了推動作用。同時，它也帶動了相鄰省份的經濟發展，促進了區域經濟一體化。這條高速公路的開通，標志著中國高速公路建設進入了新的階段，為后續高速公路建設奠定了堅實的基礎。滬嘉高速公路的建成通車，對上海乃至全國的交通發展產生了深遠影響。它不僅縮短了上海與山東之間的距離，也提高了兩地之間的交通效率，促進了兩地之間的經濟文化交流。此外，滬嘉高速公路還為其他城市的高速公路建設提供了寶貴的經驗和技術支持，推動了中國高速公路事業的快速發展。隨著中國經濟的快速發展，高速公路網絡的不斷完善，滬嘉高速公路作為中國第一條高速公路，其歷史意義和現實價值依然不可忽視。它不僅見證了中國交通事業的發展歷程，也為后人提供了寶貴的歷史資料，成為研究中國高速公路發展史的重要參考。