在發(fā)動機型號L2B與P-TEC DVVT之間，存在顯著的區(qū)別。P-TEC DVVT發(fā)動機在效率、節(jié)能和環(huán)保方面表現(xiàn)更佳。以五菱宏光S為例，它采用了P-TEC（1.2L）和P-TEC DVVT（1.5L）兩種發(fā)動機型號。相較于L2B，P-TEC DVVT發(fā)動機擁有更加先進的技術(shù)。具體而言，P-TEC DVVT搭載了DVVT雙向連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，這種技術(shù)能夠顯著提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。與傳統(tǒng)的進氣門正時技術(shù)相比，采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機能夠更高效地利用進氣和排氣過程，從而降低油耗和排放。DVVT技術(shù)是進排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)的簡稱。這種技術(shù)的核心在于能夠根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)自動調(diào)整進氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時間。通過這種方式，DVVT技術(shù)可以確保發(fā)動機在不同工況下都能獲得最佳的進氣和排氣效果，從而提高整體性能。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機不僅在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，還能夠在動力輸出和平順性方面提供更好的體驗。相比之下，L2B發(fā)動機雖然也是1.5L排量，但在技術(shù)參數(shù)和性能表現(xiàn)上可能不如P-TEC DVVT。總結(jié)來說，P-TEC DVVT發(fā)動機通過引入DVVT技術(shù)，顯著提升了燃油經(jīng)濟性、動力輸出和平順性，使其在節(jié)能和環(huán)保方面具有明顯優(yōu)勢。詳情