國(guó)內(nèi)買(mǎi)辦只想買(mǎi)車(chē)賺錢(qián)(以一汽為代表,把開(kāi)國(guó)元?jiǎng)讖臒o(wú)到有,敢拼敢干的精神丟光了,只知道撈補(bǔ)貼,撈錢(qián)。把堂堂紅旗品牌搞成什么了),造車(chē)多麻煩
國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商汽車(chē)技術(shù)積累速度比人民大眾的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度慢,那只能選擇更質(zhì)優(yōu)的日本車(chē)
歷史原因,日本從明治維新開(kāi)始工業(yè)革命,幾乎沒(méi)有中斷過(guò)(二戰(zhàn)投降之后反而接收大量美國(guó)援助發(fā)展更加壯大)積累大量基礎(chǔ)工業(yè)經(jīng)驗(yàn),這些東西是抄不來(lái)的,尤其在材料領(lǐng)域。同樣強(qiáng)度的鋼梁日本的更輕,發(fā)動(dòng)機(jī)就更不用說(shuō)了。
廣汽,吉利,是民營(yíng)車(chē)企的排頭兵,質(zhì)量口碑還是很不錯(cuò)的,而且越來(lái)越多的車(chē)企研發(fā)自主關(guān)鍵部件,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等(包括和外企的聯(lián)合研發(fā))
技術(shù)積累不同導(dǎo)致同樣的技術(shù)卻有不同的體驗(yàn),但中國(guó)車(chē)未來(lái)一定會(huì)越走越好