一個(gè)油機(jī)給兩路供電可以嗎
一個(gè)油機(jī)給兩路供電可以嗎
一個(gè)油機(jī)不可以給兩路供電。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)在為車載設(shè)備供電的同時(shí),還會(huì)為蓄電池充電,如果蓄電池嚴(yán)重虧電,就會(huì)增加發(fā)電機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷,以加大內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷而增加耗油量。汽車電路系統(tǒng)有兩路,啟動(dòng)之前為蓄電池短時(shí)間供電,啟動(dòng)之后則由與發(fā)動(dòng)機(jī)集成的發(fā)電機(jī)“即時(shí)發(fā)電”“即時(shí)供電”,車輛從火花塞到大燈再到車內(nèi)車機(jī)與揚(yáng)聲器,其依靠的電流是均為發(fā)電機(jī)直供。
導(dǎo)讀一個(gè)油機(jī)不可以給兩路供電。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)在為車載設(shè)備供電的同時(shí),還會(huì)為蓄電池充電,如果蓄電池嚴(yán)重虧電,就會(huì)增加發(fā)電機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷,以加大內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷而增加耗油量。汽車電路系統(tǒng)有兩路,啟動(dòng)之前為蓄電池短時(shí)間供電,啟動(dòng)之后則由與發(fā)動(dòng)機(jī)集成的發(fā)電機(jī)“即時(shí)發(fā)電”“即時(shí)供電”,車輛從火花塞到大燈再到車內(nèi)車機(jī)與揚(yáng)聲器,其依靠的電流是均為發(fā)電機(jī)直供。
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該情況是不可以的。一個(gè)油機(jī)不可以給兩路供電。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)在為車載設(shè)備供電的同時(shí),還會(huì)為蓄電池充電,如果蓄電池嚴(yán)重虧電,就會(huì)增加發(fā)電機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷,以加大內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷而增加耗油量。汽車電路系統(tǒng)有兩路,啟動(dòng)之前為蓄電池短時(shí)間供電,啟動(dòng)之后則由與發(fā)動(dòng)機(jī)集成的發(fā)電機(jī)“即時(shí)發(fā)電”“即時(shí)供電”,車輛從火花塞到大燈再到車內(nèi)車機(jī)與揚(yáng)聲器,其依靠的電流是均為發(fā)電機(jī)直供。
一個(gè)油機(jī)給兩路供電可以嗎
一個(gè)油機(jī)不可以給兩路供電。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)在為車載設(shè)備供電的同時(shí),還會(huì)為蓄電池充電,如果蓄電池嚴(yán)重虧電,就會(huì)增加發(fā)電機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷,以加大內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷而增加耗油量。汽車電路系統(tǒng)有兩路,啟動(dòng)之前為蓄電池短時(shí)間供電,啟動(dòng)之后則由與發(fā)動(dòng)機(jī)集成的發(fā)電機(jī)“即時(shí)發(fā)電”“即時(shí)供電”,車輛從火花塞到大燈再到車內(nèi)車機(jī)與揚(yáng)聲器,其依靠的電流是均為發(fā)電機(jī)直供。
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