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帕薩特有幾條曲軸箱通風(fēng)管

導(dǎo)讀一條。在發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的氣體（主要是未燃燒的可燃混合氣）會從活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙泄漏到曲軸箱內(nèi)。如果曲軸箱直接與大氣相通，這些泄漏出來的氣體就會進入大氣，污染環(huán)境；但如果曲軸箱是全密封的，雖然這些氣體不會進入到大氣中去，但由于氣體在曲軸箱內(nèi)越積越多，就會破壞曲軸箱的密封性還會使?jié)櫥妥冑|(zhì)。所以設(shè)計師就設(shè)計出了曲軸箱通風(fēng)裝置，此裝置用一根管將曲軸箱和進氣管相通，發(fā)動機處在進氣行程的時候，這些泄漏到曲軸箱的氣體就會被吸入到氣缸內(nèi)進行燃燒，這樣就可以達到環(huán)保和降低曲軸箱壓力的目的。

一條。在發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的氣體（主要是未燃燒的可燃混合氣）會從活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙泄漏到曲軸箱內(nèi)。如果曲軸箱直接與大氣相通，這些泄漏出來的氣體就會進入大氣，污染環(huán)境；但如果曲軸箱是全密封的，雖然這些氣體不會進入到大氣中去，但由于氣體在曲軸箱內(nèi)越積越多，就會破壞曲軸箱的密封性還會使?jié)櫥妥冑|(zhì)。所以設(shè)計師就設(shè)計出了曲軸箱通風(fēng)裝置，此裝置用一根管將曲軸箱和進氣管相通，發(fā)動機處在進氣行程的時候，這些泄漏到曲軸箱的氣體就會被吸入到氣缸內(nèi)進行燃燒，這樣就可以達到環(huán)保和降低曲軸箱壓力的目的。